基于连续损伤力学的车身涂层损伤模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·选题的依据和意义 | 第10-11页 |
| ·汽车车身涂层的发展史 | 第11-17页 |
| ·汽车车身涂层技术研究现状和问题 | 第17-20页 |
| ·研究现状概述 | 第17-19页 |
| ·研究问题概述 | 第19-20页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第20-22页 |
| 第二章 材料的损伤力学模型 | 第22-32页 |
| ·连续损伤力学简介 | 第22-25页 |
| ·损伤变量 | 第25-28页 |
| ·等效性假设 | 第28-32页 |
| ·载荷等效性假设 | 第28-29页 |
| ·应变等效性假设 | 第29页 |
| ·应力等效性假设 | 第29-30页 |
| ·弹性等效性假设 | 第30-32页 |
| 第三章 车身涂层系统损伤力学建模 | 第32-46页 |
| ·损伤力学本构模型 | 第32-33页 |
| ·进化规划算法拟合材料参数 | 第33-40页 |
| ·建立目标函数 | 第35-37页 |
| ·进化规划优化目标函数 | 第37-38页 |
| ·材料参数 | 第38-40页 |
| ·ABAQUS 子程序接口 VUMAT 简介 | 第40-45页 |
| ·张量分量组成顺序 | 第40-41页 |
| ·VUMAT 语法说明 | 第41-43页 |
| ·用户子程序语法格式 | 第43-45页 |
| ·用户材料子程序自定义 | 第45-46页 |
| 第四章 车身涂层有限元损伤分析 | 第46-62页 |
| ·有限元模型几何尺寸效应概述 | 第46-49页 |
| ·模型尺寸对涂层承载能力的影响 | 第49-54页 |
| ·模型尺寸对涂层抗划伤能力的影响 | 第54-57页 |
| ·涂层的损伤、承载能力和抗划伤能力研究 | 第57-62页 |
| ·涂层的应力分布和损伤演化 | 第57-59页 |
| ·承载能力分析 | 第59-60页 |
| ·抗划伤能力分析 | 第60-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简介及科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
