轨道交通枢纽动态换乘效率及网络客流研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-17页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第10-14页 |
| ·城市交通拥堵已经成为世界性难题 | 第10-11页 |
| ·公共交通符合可持续发展的要求 | 第11-12页 |
| ·我国重点开展轨道交通建设 | 第12页 |
| ·轨道交通枢纽建设管理需要理论支持 | 第12-14页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第14-16页 |
| ·论文构成 | 第16-17页 |
| 第2章 课题研究动态综述 | 第17-27页 |
| ·国内外枢纽建设情况 | 第17-19页 |
| ·枢纽换乘行为研究 | 第19-21页 |
| ·指标分析研究 | 第19-20页 |
| ·微观仿真模型 | 第20-21页 |
| ·枢纽及网络换乘效率研究 | 第21-24页 |
| ·定义 | 第21页 |
| ·国外研究 | 第21-22页 |
| ·国内研究 | 第22-24页 |
| ·现有研究中存在的关键性问题 | 第24-27页 |
| ·对换乘行为影响机理的深入研究缺乏 | 第24-25页 |
| ·换乘效率分析评价需要建立较为系统全面的指标体系 | 第25页 |
| ·枢纽换乘效率定量分析较少 | 第25-27页 |
| 第3章 轨道交通枢纽换乘效率影响机理研究 | 第27-55页 |
| ·轨道交通枢纽换乘效率分析理论体系 | 第27-28页 |
| ·轨道交通枢纽换乘效率的定义 | 第28-30页 |
| ·换乘阻抗的影响因素选取 | 第30-32页 |
| ·多元线性回归方法分析走行速度影响因素 | 第32-35页 |
| ·统计检验 | 第34-35页 |
| ·原因分析 | 第35页 |
| ·启发式算法分析换乘效率 | 第35-53页 |
| ·ANN 方法的适用性 | 第35-39页 |
| ·神经网络模型建模、改进与训练 | 第39-45页 |
| ·遗传算法优化人工神经网络结构 | 第45-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 轨道交通枢纽内乘客换乘行为仿真研究 | 第55-79页 |
| ·仿真模型的适用性分析 | 第55-56页 |
| ·Petri 网仿真工具适用性分析 | 第56-59页 |
| ·Petri 网的概念 | 第56-58页 |
| ·Petri 网在交通方向研究综述 | 第58-59页 |
| ·模型结构建立 | 第59-66页 |
| ·分析对象 | 第59页 |
| ·考虑因素 | 第59-60页 |
| ·枢纽设施抽象建模 | 第60-66页 |
| ·模型中参数确定 | 第66-75页 |
| ·枢纽建设因素等级 | 第66页 |
| ·距离及通行能力 | 第66-72页 |
| ·走行类设施走行时间 | 第72-73页 |
| ·服务台类设施服务时间 | 第73页 |
| ·站台等待时间 | 第73页 |
| ·早高峰调度计划及站台处理能力 | 第73-74页 |
| ·客流情况（单向 上行/下行客流数据） | 第74-75页 |
| ·仿真运行及结果统计分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 考虑换乘效率的轨道交通网络客流仿真研究 | 第79-90页 |
| ·仿真模型构建 | 第79-85页 |
| ·拓扑构建 | 第79-80页 |
| ·调度计划及通行能力 | 第80页 |
| ·初始值 | 第80-82页 |
| ·客流数据 | 第82页 |
| ·换乘效率 | 第82页 |
| ·路径选择——换乘效率的体现 | 第82-85页 |
| ·仿真运行及结果统计分析 | 第85-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 应用研究 | 第90-106页 |
| ·枢纽换乘效率优化 | 第90-95页 |
| ·枢纽设施硬件改造 | 第90-93页 |
| ·枢纽设施软件优化 | 第93-95页 |
| ·枢纽改造对网络客流的影响 | 第95-102页 |
| ·调度优化实现换乘效率动态控制 | 第102-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第7章 研究结论与展望 | 第106-109页 |
| ·研究结论 | 第106-107页 |
| ·论文的主要贡献 | 第107-108页 |
| ·研究展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第115页 |
