基于多因素影响的高速公路安全行驶速度研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·问题的提出 | 第7-10页 |
| ·安全车速的影响因素分析 | 第8-9页 |
| ·我国限速现状及其反映出来的问题 | 第9-10页 |
| ·高速公路事故类型分析 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 基于制动安全的行驶速度确定 | 第16-28页 |
| ·速度-制动距离计算模型 | 第16-24页 |
| ·速度-制动过程分析 | 第16-18页 |
| ·速度-制动距离模型的确定 | 第18-21页 |
| ·制动过程大小车对地面附着系数的利用率分析 | 第21-24页 |
| ·速度对制动距离的影响 | 第24-25页 |
| ·速度对附着系数的影响 | 第24-25页 |
| ·速度对驾驶员反应时间的影响 | 第25页 |
| ·基于制动安全的速度确定 | 第25-28页 |
| 第三章 基于操纵稳定性安全的形式速度确定 | 第28-43页 |
| ·侧向加速度表征的操纵稳定性 | 第28-32页 |
| ·轮胎侧偏特性 | 第28-29页 |
| ·侧向附着系数的确定 | 第29-31页 |
| ·基于侧向加速度的稳定性分析 | 第31-32页 |
| ·前轮角输入下的操纵稳定性 | 第32-37页 |
| ·前轮角输入下汽车碰撞事故分析 | 第33-35页 |
| ·转弯碰撞事故分析 | 第35-36页 |
| ·驾驶员反应时间 | 第36-37页 |
| ·侧滑临界车速 | 第37页 |
| ·侧翻临界车速分析 | 第37-39页 |
| ·基于操纵稳定性的汽车安全极限速度 | 第39-43页 |
| 第四章 基于弯道制动安全的行驶速度确定 | 第43-48页 |
| ·转弯制动工况下车轮的横向纵向附着系数计算 | 第43-45页 |
| ·弯道制动安全车速 | 第45-48页 |
| 第五章 基于交通流安全的行驶速度确定 | 第48-65页 |
| ·交通流量对高速公路交通安全的影响分析 | 第48-52页 |
| ·交通流量对交通安全的影响 | 第48-49页 |
| ·纵向交通流影响下的安全行驶速度 | 第49-52页 |
| ·通行能力与安全的关系 | 第52-54页 |
| ·通行能力与速度的关系 | 第52页 |
| ·通行能力与安全的协调关系 | 第52-54页 |
| ·交通组成对交通流安全的影响 | 第54-56页 |
| ·速度差与交通事故率 | 第54页 |
| ·速度与事故严重性 | 第54-55页 |
| ·交通组成对交通安全的影响分析 | 第55-56页 |
| ·基于交通流限速模糊控制 | 第56-63页 |
| ·模糊控制 | 第56-57页 |
| ·基于交通流限速模糊控制 | 第57-63页 |
| ·基于交通流安全的速度调整系数的确定 | 第63-65页 |
| 第六章 综合因素影响下安全速度模型的建立 | 第65-71页 |
| ·基于多因素模影响的安全行驶速度型 | 第65-66页 |
| ·matlab 计算图形界面的建立 | 第66-67页 |
| ·实例计算 | 第67-71页 |
| 第七章 结论 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第77页 |
