8L250系列柴油机曲轴强度计算与仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·曲轴强度计算的必要性 | 第8-9页 |
| ·曲轴的损坏形式 | 第9页 |
| ·国内外曲轴强度计算的现状及发展动态 | 第9-11页 |
| ·曲轴应力计算分类 | 第10-11页 |
| ·有限元法在曲轴强度计算中的应用 | 第11-14页 |
| ·计算模型 | 第11-12页 |
| ·边界条件的处理 | 第12-13页 |
| ·有限元技术存在的主要问题 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 曲轴的应力分析计算 | 第15-37页 |
| ·作用在曲轴上的力和力矩 | 第15-17页 |
| ·曲柄连杆结构的受力分析 | 第17-20页 |
| ·作用在曲拐上的惯性力 | 第17-18页 |
| ·沿气缸中心线的总作用力 | 第18-20页 |
| ·8L250系列柴油机曲轴受力计算 | 第20-27页 |
| ·8L250系列柴油机曲轴按船级社规范校核过程 | 第27-37页 |
| ·交变应力的计算 | 第30-31页 |
| ·交变扭转应力的计算 | 第31-32页 |
| ·应力集中系数的计算 | 第32-35页 |
| ·附加弯曲应力 | 第35页 |
| ·等效交变应力的计算 | 第35页 |
| ·疲劳强度的计算 | 第35-36页 |
| ·允许衡准 | 第36-37页 |
| 第3章 曲轴的静态性能有限元分析 | 第37-60页 |
| ·有限元法的概述 | 第37-38页 |
| ·模型的建立 | 第38-41页 |
| ·Pro/Enginneer软件介绍 | 第39页 |
| ·三维模型的建立 | 第39-41页 |
| ·有限元模型 | 第41-46页 |
| ·ANSYS Workbench介绍 | 第41-44页 |
| ·模型转化 | 第44页 |
| ·网格划分 | 第44-46页 |
| ·载荷施加及边界条件处理 | 第46-50页 |
| ·力边界条件的确定 | 第46-50页 |
| ·位移边界条件的处理 | 第50页 |
| ·应力计算结果分析 | 第50-56页 |
| ·曲轴非刚性支撑 | 第56-59页 |
| ·曲轴安全系数的计算 | 第59-60页 |
| 第4章 曲轴的接触有限元分析 | 第60-83页 |
| ·接触模型的建立 | 第60-61页 |
| ·划分网格 | 第61-63页 |
| ·边界条件的施加 | 第63-64页 |
| ·计算结果及分析 | 第64-75页 |
| ·非线性单工况曲轴接触分析 | 第75-83页 |
| ·准备工作 | 第76页 |
| ·接触设置 | 第76-78页 |
| ·计算结果分析 | 第78-83页 |
| 第5章 8L250柴油机曲轴的优化 | 第83-88页 |
| ·模型的建立与计算假设 | 第83-84页 |
| ·模型建立 | 第83-84页 |
| ·载荷施加与边界处理 | 第84页 |
| ·优化方案的选择 | 第84-85页 |
| ·计算结果分析 | 第85-88页 |
| 第6章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·全文总结 | 第88页 |
| ·进一步工作展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第94页 |
