机载LiDAR点云构建高精度DSM的关键技术研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·机载激光雷达的发展与国内外相关研究现状 | 第12-14页 |
| ·选题背景 | 第14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-17页 |
| 2 机载激光雷达技术 | 第17-29页 |
| ·机载激光雷达技术的基本原理 | 第17-18页 |
| ·机载激光雷达点云数据的空间分布规律 | 第18-22页 |
| ·机载激光雷达系统的主要扫描方式 | 第18页 |
| ·影响点云分布的参数和基本关系式 | 第18-21页 |
| ·激光点云空间分布规律 | 第21-22页 |
| ·机载激光雷达和传统摄影测量的比较 | 第22-23页 |
| ·机载和陆基激光雷达系统的比较 | 第23页 |
| ·机载激光雷达数据的应用领域 | 第23-27页 |
| ·本章小节 | 第27-29页 |
| 3 机载激光雷达点云数据的前期处理 | 第29-45页 |
| ·DSM 地物解译标准 | 第29-30页 |
| ·干扰点的剔除 | 第30-35页 |
| ·粗差点的剔除 | 第30-32页 |
| ·临时地物点的剔除 | 第32-35页 |
| ·人工编辑 | 第35-38页 |
| ·剖面图辅助分析 | 第36-37页 |
| ·晕渲图辅助分析 | 第37页 |
| ·航空影像辅助分析 | 第37-38页 |
| ·三维模型辅助分析 | 第38页 |
| ·特征线的采集 | 第38-44页 |
| ·特征线的分类 | 第39-40页 |
| ·特征线辅助建立TIN 模型的方法 | 第40页 |
| ·特征线的获取方式 | 第40-42页 |
| ·特征线的采集方法 | 第42页 |
| ·数据与实验分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 DSM 的插值方法和最佳插值尺寸研究 | 第45-61页 |
| ·插值尺寸的研究 | 第45-53页 |
| ·实验方法设计和实验数据 | 第45-47页 |
| ·插值结果的定性分析 | 第47-51页 |
| ·插值结果的定量分析 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·插值方法比较 | 第53-60页 |
| ·常用插值方法介绍 | 第53-55页 |
| ·插值结果的定性分析 | 第55-59页 |
| ·插值结果的定量分析 | 第59-60页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 5 DSM 的可视化表达 | 第61-79页 |
| ·彩色晕渲图的制作原理及流程 | 第61-66页 |
| ·基于高程直方图的晕渲图设计原理及应用 | 第66-69页 |
| ·DSM 的分类设色 | 第69-77页 |
| ·基于激光点云数据的分类设色 | 第70-73页 |
| ·基于nDSM 的分类设色 | 第73-75页 |
| ·两种方法的比较 | 第75-77页 |
| ·本章小节 | 第77-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·下一步要解决的问题 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简历 | 第85-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
