浙江省汽车零部件产业集群研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-16页 |
| ·国外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文框架 | 第17-20页 |
| 2 汽车零部件产业集群研究 | 第20-34页 |
| ·产业集群内涵 | 第20-21页 |
| ·产业集群的定义 | 第20页 |
| ·产业集群的优势 | 第20-21页 |
| ·汽车零部件产业集群的特性 | 第21-22页 |
| ·我国汽车零部件产业集群现状 | 第22-29页 |
| ·我国汽车零部件产业的发展 | 第22-25页 |
| ·我国汽车产业集群的分布 | 第25-27页 |
| ·我国汽车零部件产业集群的问题 | 第27-29页 |
| ·我国汽车零部件产业集群发展思路 | 第29-34页 |
| 3 浙江省汽车零部件产业集群分析 | 第34-54页 |
| ·浙江省汽车零部件产业集群的形成 | 第34-35页 |
| ·浙江省汽车零部件产业集群分布 | 第35-45页 |
| ·浙江省汽车零部件产业集群布局分析 | 第36-41页 |
| ·浙江省汽车零部件产业集群核心企业分析 | 第41-45页 |
| ·浙江省汽车零部件产业集群程度 | 第45-47页 |
| ·产业集群度区位商法理论 | 第45-46页 |
| ·浙江省汽车零部件产业集群程度的分析 | 第46-47页 |
| ·浙江省汽车零部件产业集群特性 | 第47-54页 |
| ·政策引导作用 | 第47页 |
| ·民营企业为主，大而不强 | 第47-48页 |
| ·仿制配套，缺乏核心技术 | 第48-49页 |
| ·新合同法和人力成本的影响 | 第49-50页 |
| ·汽车专业人才缺乏 | 第50-54页 |
| 4 浙江省汽车零部件产业集群发展思路 | 第54-60页 |
| ·明确政府角色和定位，发挥政策引导作用 | 第54页 |
| ·以行业为导向的模块化生产，实现做大做强 | 第54-55页 |
| ·开展技术创新，提升汽车零部件产业的自主研发能力 | 第55-56页 |
| ·以人为本，应对民工荒 | 第56-57页 |
| ·三位一体多渠道培养人才，提高员工素质 | 第57-60页 |
| 5 结论 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
