| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 救生舱国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 煤矿瓦斯爆炸冲击载荷研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 加筋板结构动力响应研究现状 | 第18-20页 |
| 1.5 泡沫铝夹芯结构动力响应研究现状 | 第20-23页 |
| 1.6 存在的问题 | 第23页 |
| 1.7 本文主要研究内容及方法 | 第23-26页 |
| 第二章 煤矿巷道瓦斯爆炸救生舱载荷特性 | 第26-42页 |
| 2.1 前言 | 第26页 |
| 2.2 瓦斯爆炸冲击波的形成及传播 | 第26-30页 |
| 2.3 煤矿井下巷道环境对冲击载荷的影响 | 第30-36页 |
| 2.4 瓦斯爆炸冲击压力数学模型的建立 | 第36-40页 |
| 2.5 作用在救生舱上瓦斯爆炸冲击载荷的解算 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 瓦斯爆炸下救生舱加筋板结构的动力响应分析 | 第42-69页 |
| 3.1 前言 | 第42页 |
| 3.2 数学模型的建立 | 第42-48页 |
| 3.3 算例及结果分析 | 第48-49页 |
| 3.4 加强筋对加筋板动力响应的影响 | 第49-57页 |
| 3.5 加筋矩形板的结构优化 | 第57-67页 |
| 3.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 瓦斯爆炸下救生舱泡沫铝夹芯结构的动力响应分析 | 第69-100页 |
| 4.1 前言 | 第69页 |
| 4.2 泡沫铝的吸能性能 | 第69-73页 |
| 4.3 夹芯结构动力响应模型的建立 | 第73-85页 |
| 4.4 夹芯结构动力响应的影响因素 | 第85-88页 |
| 4.5 泡沫铝夹芯结构实例计算 | 第88-99页 |
| 4.6 本章小结 | 第99-100页 |
| 第五章 煤矿可移动救生舱舱体结构设计与抗爆分析 | 第100-127页 |
| 5.1 前言 | 第100页 |
| 5.2 可移动式救生舱的结构设计 | 第100-113页 |
| 5.3 动态响应计算模型的建立 | 第113-118页 |
| 5.4 计算结果与分析 | 第118-126页 |
| 5.5 本章小结 | 第126-127页 |
| 第六章 结论与展望 | 第127-130页 |
| 6.1 主要结论 | 第127-128页 |
| 6.2 创新点 | 第128-129页 |
| 6.3 展望 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第141-143页 |
| 附录 | 第143-146页 |