模块化的防误踩油门系统的研究与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-14页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 模块化的防误踩油门系统的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.1.3 研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.2 本文研究的主要内容 | 第14页 |
| 1.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 模块化的防误踩油门系统的研究 | 第15-21页 |
| 2.1 油门踏板误踩的判断因素 | 第15-17页 |
| 2.2 防误踩系统的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3 相关技术 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 系统的硬件设计 | 第21-33页 |
| 3.1 系统总体设计方案 | 第21页 |
| 3.2 单片机控制模块的设计 | 第21-22页 |
| 3.3 油门踏板信号采集模块的设计 | 第22-23页 |
| 3.4 超声波测距模块的设计 | 第23-26页 |
| 3.4.1 超声波收发电路 | 第23-24页 |
| 3.4.2 超声波回波电信号的放大原理 | 第24-26页 |
| 3.5 交互模块的设计 | 第26-28页 |
| 3.5.1 语音交互的实现 | 第26页 |
| 3.5.2 图形显示界面的实现 | 第26-27页 |
| 3.5.3 按键输入的实现 | 第27-28页 |
| 3.6 怠速切换电路的设计 | 第28-31页 |
| 3.7 电源电路 | 第31-32页 |
| 3.8 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 系统的软件设计 | 第33-42页 |
| 4.1 软件工具介绍 | 第33-34页 |
| 4.2 整体软件程序设计方案 | 第34-41页 |
| 4.2.1 油门电路检测模块设计 | 第36-37页 |
| 4.2.2 A/D转换模块设计 | 第37-38页 |
| 4.2.3 显示模块设计 | 第38-40页 |
| 4.2.4 超声波距离检测模块设计 | 第40-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 系统的试验与数据分析 | 第42-48页 |
| 5.1 系统实物 | 第42-44页 |
| 5.2 台架实验 | 第44-45页 |
| 5.3 实车实验 | 第45-46页 |
| 5.3.1 驻车实验 | 第46页 |
| 5.3.2 行车试验 | 第46页 |
| 5.4 数据整理与分析 | 第46-47页 |
| 5.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 总结 | 第48页 |
| 6.2 设计存在的不足以及展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
