动车组辅助电源系统仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 国内外动车组和协助供电装置现状分析 | 第10-15页 |
| 1.1.1 国外动车组和协助供电装置现状分析 | 第10-13页 |
| 1.1.2 国内动车组和协助供电装置现状分析 | 第13-15页 |
| 1.2 论文选题的意义与主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.2.1 论文选题的意义 | 第15-16页 |
| 1.2.2 论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 动车组辅助电源系统分析 | 第17-27页 |
| 2.1 四象限整流器 | 第17-21页 |
| 2.1.1 四象限整流器原理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 四象限整流器功率因数 | 第19-20页 |
| 2.1.3 四象限整流器控制方法 | 第20-21页 |
| 2.2 辅助变流器 | 第21-25页 |
| 2.2.1 斩波降压原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 辅助逆变器原理及控制方法 | 第22-25页 |
| 2.3 蓄电池充电机 | 第25-26页 |
| 2.3.1 三相不控整流电路 | 第25-26页 |
| 2.3.2 高频斩波降压电路 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 动车组协助供电装置模拟实验 | 第27-39页 |
| 3.1 四象限整流器 | 第27-32页 |
| 3.1.1 四象限整流器建模 | 第27-29页 |
| 3.1.2 四象限整流器仿真结果 | 第29-32页 |
| 3.2 斩波降压电路 | 第32-34页 |
| 3.2.1 斩波降压电路建模 | 第32-33页 |
| 3.2.2 斩波降压电路仿真结果 | 第33-34页 |
| 3.3 辅助逆变器 | 第34-38页 |
| 3.3.1 辅助逆变器建模 | 第34-36页 |
| 3.3.2 辅助逆变器仿真结果 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 故障状态负载配置及仿真 | 第39-54页 |
| 4.1 故障状态负载配置 | 第39-46页 |
| 4.2 负载配置仿真 | 第46-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 辅助电源系统特殊工况仿真 | 第54-67页 |
| 5.1 辅助电源系统启动仿真 | 第54-59页 |
| 5.2 动车组过分相仿真 | 第59-63页 |
| 5.3 充电机仿真及蓄电池应急仿真 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
