| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目标与研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3 论文的结构 | 第13-14页 |
| 第2章 项目风险管理相关理论 | 第14-17页 |
| 2.1 风险的概念 | 第14页 |
| 2.2 项目风险管理的概念 | 第14-15页 |
| 2.3 项目风险管理的目标 | 第15页 |
| 2.4 项目风险管理的职能 | 第15-16页 |
| 2.5 项目风险管理的步骤 | 第16页 |
| 2.6 风险应对的方法 | 第16-17页 |
| 第3章 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目概况 | 第17-26页 |
| 3.1 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目背景 | 第17-21页 |
| 3.1.1 汽车用钢需求分析 | 第17-19页 |
| 3.1.2 首钢冷轧汽车板概况 | 第19-21页 |
| 3.2 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目介绍 | 第21-26页 |
| 3.2.1 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目目标 | 第21页 |
| 3.2.2 首钢冷轧汽车板高强钢产品现状 | 第21-23页 |
| 3.2.3 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目实施规划 | 第23-24页 |
| 3.2.4 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目存在的问题 | 第24-26页 |
| 第4章 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目风险识别与评价 | 第26-37页 |
| 4.1 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目风险识别 | 第26-28页 |
| 4.2 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目风险评价 | 第28-37页 |
| 4.2.1 风险因素背景分析 | 第29-31页 |
| 4.2.2 风险图评价 | 第31-36页 |
| 4.2.3 风险因素评价结果 | 第36-37页 |
| 第5章 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目风险应对与监控 | 第37-50页 |
| 5.1 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目风险应对方案 | 第37-46页 |
| 5.1.1 生产技术风险应对方案 | 第37-38页 |
| 5.1.2 质量控制风险应对方案 | 第38-40页 |
| 5.1.3 使用过程风险应对方案 | 第40-42页 |
| 5.1.4 市场壁垒风险应对方案 | 第42-44页 |
| 5.1.5 激励制度风险应对方案 | 第44-46页 |
| 5.2 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目风险监控 | 第46-50页 |
| 5.2.1 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目风险监控内容 | 第47-48页 |
| 5.2.2 首钢冷轧汽车板高强钢开发项目风险监控方法 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 本文研究结论 | 第50页 |
| 6.2 研究展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
