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车载自组织网络中的中继选择技术研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
英文缩略语第10-12页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 课题背景和研究意义第12页
    1.2 协作中继的研究动态第12-16页
        1.2.1 协作无线通信的研究现状第12-14页
        1.2.2 协作中继的转发及选择问题第14-15页
        1.2.3 协作通信的优缺点第15-16页
    1.3 车载自组织网中的协作通信研究动态第16-18页
        1.3.1 协作通信的应用场景及车载自组织网简介第16-17页
        1.3.2 车载自组织网的研究现状第17-18页
        1.3.3 车载自组织网中的中继选择第18页
    1.4 论文章节安排第18-20页
第二章 协作中继及车载自组织网第20-30页
    2.1 协作无线通信信道的容量分析第20-21页
    2.2 固定转发协作第21-24页
        2.2.1 固定放大转发方案第22-24页
        2.2.2 固定解码转发方案第24页
    2.3 自适应协作协议第24-26页
        2.3.1 选择解码转发方案第24-25页
        2.3.2 增量中继第25-26页
    2.4 车载自组织网第26-30页
        2.4.1 车载通信的物理层简介第26-27页
        2.4.2 OFDM基本原理第27-30页
第三章 中心式中继选择算法及改进第30-54页
    3.1 研究背景第30-31页
    3.2 max-min中继选择算法第31-37页
        3.2.1 系统模型第31页
        3.2.2 max-min算法实现第31-32页
        3.2.3 max-min算法的中断概率第32页
        3.2.4 算法仿真及性能分析第32-37页
    3.3 max-max中继选择算法第37-40页
        3.3.1 系统模型第37-39页
        3.3.2 max-max算法实现第39页
        3.3.3 max-max算法的中断概率第39-40页
        3.3.4 算法仿真及性能分析第40页
    3.4 max-max&max-min混合算法第40-48页
        3.4.1 系统模型第40-41页
        3.4.2 混合算法实现第41-42页
        3.4.3 max-max&max-min混合算法中断概率第42-45页
        3.4.4 算法仿真结果及分析第45-48页
    3.5 对混合算法改进的max-both算法第48-51页
        3.5.1 改进算法实现第48-49页
        3.5.2 改进算法的仿真与分析第49-51页
    3.6 各种中心式算法的总结第51-54页
第四章 分布式中继选择算法及改进第54-64页
    4.1 研究背景第54页
    4.2 系统模型第54-56页
    4.3 自适应门限算法第56-58页
        4.3.1 自适应门限算法第56-57页
        4.3.2 门限值的计算方式第57-58页
    4.4 自适应门限算法改进第58-59页
    4.5 算法仿真及分析第59-63页
    4.6 分布式算法的总结第63-64页
第五章 Jakes模型下中继选择算法的应用第64-80页
    5.1 常见经验信道第64-66页
        5.1.1 车载自组织网信道模型第64页
        5.1.2 Jakes模型第64-65页
        5.1.3 多径信道对OFDM的影响第65-66页
    5.2 车载自组织网环境第66-67页
        5.2.1 物理层参数说明第66页
        5.2.2 中继选择第66-67页
    5.3 max-min算法仿真结果与分析第67-71页
    5.4 max-max算法仿真结果与分析第71-75页
    5.5 max-both算法仿真结果与分析第75-78页
    5.6 车载自组织网中各种中继选择算法总结第78-80页
第六章 总结与展望第80-82页
    6.1 工作总结第80页
    6.2 工作展望第80-82页
致谢第82-84页
发表论文以及参与的科研项目第84-86页
参考文献第86-88页

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