| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 课题研究的现状及发展 | 第11-14页 |
| 1.2.1 轴承动力学模型研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 轴承波纹度振动特征的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 滚动轴承动力学建模与波纹度振动分析基础理论 | 第15-27页 |
| 2.1 滚动轴承几何学 | 第15-17页 |
| 2.2 滚动轴承运动学 | 第17-18页 |
| 2.3 滚动轴承接触力学 | 第18-22页 |
| 2.3.1 滚动轴承赫兹接触理论 | 第18-20页 |
| 2.3.2 线接触弹流润滑理论 | 第20-22页 |
| 2.4 滚动轴承波纹度基础理论 | 第22-23页 |
| 2.5 滚动轴承振动信号分析理论 | 第23-24页 |
| 2.5.1 滚动轴承固有频率 | 第23页 |
| 2.5.2 滚动轴承通过频率 | 第23-24页 |
| 2.5.3 包络解调原理 | 第24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-27页 |
| 3 实测波纹度圆柱滚子轴承非线性动力学建模 | 第27-39页 |
| 3.1 圆柱滚子轴承动力学模型 | 第28-30页 |
| 3.2 实测波纹度的表征 | 第30-31页 |
| 3.3 滚子与滚道的接触变形 | 第31-32页 |
| 3.4 圆柱滚子轴承各零件的能量描述 | 第32-36页 |
| 3.4.1 运动关系 | 第32-33页 |
| 3.4.2 轴承外圈的能量描述 | 第33页 |
| 3.4.3 轴承内圈的能量描述 | 第33页 |
| 3.4.4 滚子及保持架的能量描述 | 第33-34页 |
| 3.4.5 滚子-滚道接触的能量描述 | 第34-36页 |
| 3.5 波纹度圆柱滚子系统广义力 | 第36-37页 |
| 3.6 实测波纹度圆柱滚子轴承微分方程 | 第37-38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 实测波纹度圆柱滚子轴承非线性动力学仿真 | 第39-79页 |
| 4.1 仿真参数及工况设置 | 第39-40页 |
| 4.2 正常激励及实测波纹度激励下圆柱滚子轴承动力学仿真结果 | 第40-77页 |
| 4.2.1 不同转速下轴承动力学仿真结果 | 第41-64页 |
| 4.2.2 不同径向力下中轴承动力学仿真结果 | 第64-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 5 实测波纹度圆柱滚子轴承振动响应特征验证实验 | 第79-87页 |
| 5.1 轴承振动加速度测试实验台介绍 | 第79页 |
| 5.2 轴承参数 | 第79-80页 |
| 5.3 圆柱滚子轴承实测波纹度振动响应特征验证实验 | 第80-86页 |
| 5.3.1 实验条件 | 第80页 |
| 5.3.2 圆柱滚子轴承实测波纹度 | 第80-81页 |
| 5.3.3 实验工况 | 第81页 |
| 5.3.4 实验步骤 | 第81页 |
| 5.3.5 实验结果 | 第81-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 6 基于振动信号的圆柱滚子轴承波纹度波数识别方法 | 第87-105页 |
| 6.1 轴承内圈实测波纹度波数识别方法 | 第87-88页 |
| 6.2 轴承外圈实测波纹度波数识别方法 | 第88-89页 |
| 6.3 轴承滚子实测波纹度波数识别方法 | 第89-90页 |
| 6.4 轴承实测波纹度波数 | 第90-91页 |
| 6.5 轴承通过频率计算 | 第91页 |
| 6.6 仿真结果 | 第91-104页 |
| 6.6.1 内圈实测波纹度激励仿真结果 | 第91-98页 |
| 6.6.2 外圈实测波纹度激励仿真结果 | 第98-100页 |
| 6.6.3 滚子实测波纹度激励仿真结果 | 第100-104页 |
| 6.7 本章小结 | 第104-105页 |
| 7 总结与展望 | 第105-107页 |
| 7.1 总结 | 第105-106页 |
| 7.2 展望 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 附录 | 第113页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文 | 第113页 |
| B.作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第113页 |