基于混合策略的动态物流车辆派送路径问题的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16页 |
| 1.4 本文结构 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论以及问题概述 | 第18-34页 |
| 2.1 VRP关键要素 | 第18-19页 |
| 2.2 VRP分类 | 第19-21页 |
| 2.2.1 按任务特征分类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 按车辆载货状况划分 | 第20-21页 |
| 2.3 车辆导航系统 | 第21-24页 |
| 2.3.1 智能交通系统概述 | 第21-23页 |
| 2.3.2 车辆导航系统概述 | 第23-24页 |
| 2.4 路网的表达方法和存储方式 | 第24-29页 |
| 2.4.1 图的定义 | 第25页 |
| 2.4.2 路网的基本概念 | 第25-26页 |
| 2.4.3 路网的存储结构 | 第26-29页 |
| 2.5 VRP相关算法 | 第29-33页 |
| 2.5.1 最短路径算法 | 第29-31页 |
| 2.5.2 遗传算法 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 VRP模型与混合策略算法 | 第34-47页 |
| 3.1 VRP模型 | 第34-36页 |
| 3.2 初始配送顺序安排 | 第36-42页 |
| 3.2.1 遗传算法解决VRP问题 | 第36-39页 |
| 3.2.2 曼哈顿距离的引入 | 第39-40页 |
| 3.2.3 曼哈顿距离安排配送顺序有效性验证 | 第40-42页 |
| 3.3 相邻顾客点之间最短路径搜索 | 第42-43页 |
| 3.4 实时路线调整 | 第43-45页 |
| 3.5 算法具体步骤 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小节 | 第46-47页 |
| 第4章 实验分析 | 第47-56页 |
| 4.1 路网概述 | 第47-48页 |
| 4.2 路网扰动方法 | 第48页 |
| 4.3 算例的建立 | 第48-49页 |
| 4.4 实验结果与分析 | 第49-52页 |
| 4.5 基于实时交通信息的物流配送导航软件 | 第52-55页 |
| 4.6 本章小节 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第62-63页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间所参加与的项目 | 第63页 |
