基于低压电力线载波通信的隧道照明控制系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 电力线载波通信应用现状和趋势 | 第9-10页 |
| 1.3 隧道照明控制国内外研究现状和趋势 | 第10-11页 |
| 1.4 课题的主要内容及论文章节安排 | 第11-13页 |
| 2 电力线载波通信技术及信道估计改进算法 | 第13-22页 |
| 2.1 电力线载波通信原理 | 第13-14页 |
| 2.2 电力线载波信道特性 | 第14页 |
| 2.3 调制技术 | 第14-17页 |
| 2.3.1 OFDM优势 | 第14-15页 |
| 2.3.2 OFDM关键技术 | 第15-17页 |
| 2.4 基于LS与FEC迭代的信道估计改进算法 | 第17-21页 |
| 2.4.1 LS信道估计原理 | 第17-18页 |
| 2.4.2 改进算法 | 第18-19页 |
| 2.4.3 仿真结果 | 第19-21页 |
| 2.5 小结 | 第21-22页 |
| 3 系统照明调光算法设计 | 第22-34页 |
| 3.1 公路隧道照明设计要求 | 第22-23页 |
| 3.2 系统照明调光算法结构 | 第23-24页 |
| 3.3 数据预处理 | 第24-26页 |
| 3.4 模糊控制调光融合算法 | 第26-33页 |
| 3.4.1 模糊化 | 第26-28页 |
| 3.4.2 控制规则 | 第28-29页 |
| 3.4.3 神经网络 | 第29-32页 |
| 3.4.4 去模糊化 | 第32-33页 |
| 3.5 小结 | 第33-34页 |
| 4 隧道照明控制系统硬件设计 | 第34-47页 |
| 4.1 系统功能 | 第34页 |
| 4.2 系统硬件结构 | 第34-35页 |
| 4.3 调制解调模块电路设计 | 第35-38页 |
| 4.3.1 LME2981调制解调芯片 | 第35-36页 |
| 4.3.2 信号放大滤波输出电路设计 | 第36-37页 |
| 4.3.3 信号耦合与输入滤波电路设计 | 第37-38页 |
| 4.3.4 过零检测电路设计 | 第38页 |
| 4.4 STM32核心电路设计 | 第38-41页 |
| 4.4.1 STM32最小系统 | 第39页 |
| 4.4.2 调试下载接口电路设计 | 第39-40页 |
| 4.4.3 RS232通信电路设计 | 第40页 |
| 4.4.4 LCD显示模块电路设计 | 第40-41页 |
| 4.4.5 数据存储模块 | 第41页 |
| 4.5 LED调光电路设计 | 第41-43页 |
| 4.5.1 LED调光原理 | 第41-42页 |
| 4.5.2 LED调光电路设计 | 第42-43页 |
| 4.6 采集装置设计 | 第43-45页 |
| 4.6.1 光照强度采集器 | 第43-44页 |
| 4.6.2 车辆传感器 | 第44-45页 |
| 4.7 小结 | 第45-47页 |
| 5 隧道设备控制系统软件设计及功能测试 | 第47-57页 |
| 5.1 载波通信模块 | 第47-49页 |
| 5.1.1 通信协议 | 第47-48页 |
| 5.1.2 载波通信流程 | 第48-49页 |
| 5.2 主从控制器流程设计 | 第49-50页 |
| 5.2.1 主控制器 | 第49-50页 |
| 5.2.2 从控制器 | 第50页 |
| 5.3 系统的功能实现及测试 | 第50-56页 |
| 5.3.1 调制解调模块性能测试 | 第51-53页 |
| 5.3.2 系统测试及结果分析 | 第53-56页 |
| 5.4 小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-58页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62页 |
