基于环境影响的终端区进离场航线优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第17-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 研究现状总结与分析 | 第19-20页 |
| 1.3 研究方案 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.3.3 章节安排 | 第22-23页 |
| 1.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 终端区运行对环境影响分析 | 第24-35页 |
| 2.1 终端区航空器排放 | 第24-27页 |
| 2.1.1 航空排放对环境影响分析 | 第24-26页 |
| 2.1.2 航空噪声评估模型 | 第26-27页 |
| 2.2 终端区航空器噪声 | 第27-33页 |
| 2.2.1 航空噪声对环境影响分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 航空噪声评估模型 | 第28-33页 |
| 2.3 航空环境影响缓解措施 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 终端区绿色航线路径优化研究 | 第35-52页 |
| 3.1 终端区进离场航线减排降噪路径优化方法 | 第35-42页 |
| 3.1.1 优化模型 | 第35-40页 |
| 3.1.2 算法设计 | 第40-42页 |
| 3.2 实例与分析 | 第42-51页 |
| 3.2.1 实验设计 | 第42-47页 |
| 3.2.2 结果分析 | 第47-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 终端区航线规划优先级评价研究 | 第52-63页 |
| 4.1 终端区航线规划评价体系 | 第52-56页 |
| 4.1.1 体系结构 | 第52页 |
| 4.1.2 评价准则 | 第52-53页 |
| 4.1.3 评价指标 | 第53-56页 |
| 4.2 终端区航线规划分类模型 | 第56-59页 |
| 4.3 实例与结果 | 第59-62页 |
| 4.3.1 实验设计 | 第59页 |
| 4.3.2 数据处理 | 第59-61页 |
| 4.3.3 实验结果 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 终端区航线网络绿色优化研究 | 第63-73页 |
| 5.1 终端区航线网络冲突解脱 | 第63-65页 |
| 5.1.1 飞行安全保护区模型 | 第63页 |
| 5.1.2 汇聚点进近模型 | 第63-64页 |
| 5.1.3 航线网络冲突解脱方法 | 第64-65页 |
| 5.2 终端区航线网络绿色优化方法 | 第65-68页 |
| 5.2.1 优化模型 | 第65-68页 |
| 5.2.2 算法设计 | 第68页 |
| 5.3 实例与分析 | 第68-72页 |
| 5.3.1 实验设计 | 第68-69页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80-82页 |
| 附录一 航线规划评价判断矩阵表 | 第82-90页 |
