| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 电解加工原理及特点 | 第12-13页 |
| 1.2 航空发动机叶片制造技术 | 第13-18页 |
| 1.2.1 精密锻造成形技术 | 第14-15页 |
| 1.2.2 精密铸造技术 | 第15-16页 |
| 1.2.3 数控加工技术 | 第16-17页 |
| 1.2.4 电火花加工技术 | 第17-18页 |
| 1.2.5 电解加工技术 | 第18页 |
| 1.3 叶片电解加工国内外现状 | 第18-19页 |
| 1.4 课题研究的意义与主要内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 课题研究的意义 | 第19-20页 |
| 1.4.2 课题研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 场域封闭的叶片进排气边多物理场耦合仿真及试验研究 | 第21-45页 |
| 2.1 多物理耦合场介绍 | 第21-22页 |
| 2.2 进排气边电解加工多物理场耦合仿真研究 | 第22-33页 |
| 2.2.1 流场仿真 | 第24-31页 |
| 2.2.2 温度场 | 第31-32页 |
| 2.2.3 电场 | 第32-33页 |
| 2.3 基于多物理场耦合仿真的进排气边电解加工试验研究 | 第33-40页 |
| 2.3.1 叶片进排气边阴极设计方法 | 第33-36页 |
| 2.3.2 电解加工对比试验与结果分析 | 第36-40页 |
| 2.4 场域封闭的多物理耦合场仿真 | 第40-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 场域封闭的叶片进排气边电解加工稳定性研究 | 第45-64页 |
| 3.1 不同场域封闭形式下进排气边电解加工仿真和试验研究 | 第45-54页 |
| 3.1.1 不同场域封闭形式阴极结构介绍 | 第45-47页 |
| 3.1.2 不同场域封闭形式下进排气边电解加工仿真研究 | 第47-51页 |
| 3.1.3 进排气边电解加工稳定性试验研究 | 第51-53页 |
| 3.1.4 试验结果及加工稳定性分析 | 第53-54页 |
| 3.2 叶片四路供液的电解加工仿真分析 | 第54-62页 |
| 3.2.1 流场结构介绍 | 第55-58页 |
| 3.2.2 流场仿真及进排气边流场稳定性分析 | 第58-62页 |
| 3.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 航空发动机叶片电解加工应用研究 | 第64-76页 |
| 4.1 叶片特点 | 第64-65页 |
| 4.2 叶片电解加工试验准备 | 第65-70页 |
| 4.2.1 电解加工试验设备介绍 | 第65-67页 |
| 4.2.2 阴极设计 | 第67-69页 |
| 4.2.3 叶片毛坯介绍 | 第69-70页 |
| 4.2.4 工装夹具介绍 | 第70页 |
| 4.3 航空发动机叶片电解加工试验研究 | 第70-75页 |
| 4.3.1 叶片电解加工试验 | 第70-71页 |
| 4.3.2 叶片精度检测和分析 | 第71-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 工作总结 | 第76-77页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83页 |
