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机动车驾驶培训行业政府监管问题研究--以无锡市为例

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-20页
    1.1 研究背景第9-11页
        1.1.1 机动车和驾驶人数量快速增长第9页
        1.1.2 机动车驾驶培训行业问题突出第9-10页
        1.1.3 道路交通安全形势严峻第10页
        1.1.4 机动车驾驶培训与考试改革正在实施第10-11页
    1.2 研究目的与意义第11-12页
        1.2.1 研究目的第11页
        1.2.2 研究意义第11-12页
    1.3 国内外研究综述第12-17页
        1.3.1 国外研究综述第12-14页
        1.3.2 国内研究综述第14-17页
        1.3.3 国内外相关研究评述第17页
    1.4 主要研究内容第17-18页
    1.5 研究方法和创新第18-20页
        1.5.1 研究方法第18页
        1.5.2 创新点第18-20页
2 相关概念及理论基础第20-28页
    2.1 驾驶培训行业相关概念第20-25页
        2.1.1 驾培机构第20-22页
        2.1.2 驾驶培训教学第22页
        2.1.3 驾驶培训特点第22-23页
        2.1.4 机动车驾驶人考试第23-24页
        2.1.5 培训与考试的关系第24-25页
        2.1.6 驾驶培训与考试流程第25页
    2.2 政府失灵理论第25-28页
        2.2.1 政府失灵的表现及成因第25-26页
        2.2.2 政府失灵的纠正第26-27页
        2.2.3 对我国政府改革的启示第27-28页
3 我国驾驶培训行业政府监管体系第28-40页
    3.1 我国驾驶培训行业政府监管历史沿革第28-31页
        3.1.1 1949年-1986年职业培训阶段第28页
        3.1.2 1986-1993年公安部监管阶段第28-29页
        3.1.3 1993年至今交通部监管阶段第29-31页
    3.2 实施驾驶培训行业政府监管的必要性第31-32页
    3.3 驾驶培训行业政府监管的主要内容第32-40页
        3.3.1 市场准入第33-35页
        3.3.2 对经营培训活动的监管第35-37页
        3.3.3 对教练员的监管第37-40页
4 无锡市驾驶培训行业政府监管存在的问题及原因分析第40-49页
    4.1 无锡市驾驶培训行业概况第40-41页
    4.2 存在问题第41-44页
        4.2.1 过度监管第41-42页
        4.2.2 监管导致新的外部性第42-43页
        4.2.3 无法可依的监管第43-44页
    4.3 原因分析第44-49页
        4.3.1 政府的经济人特性第44页
        4.3.2 决策信息的不完全第44-45页
        4.3.3 驾培法律体系的滞后性第45-46页
        4.3.4 驾培学时监管制度本身的缺陷第46页
        4.3.5 培训与考试衔接机制不协调第46-47页
        4.3.6 学员作为消费者难以表达自身诉求第47-48页
        4.3.7 欠缺专业人才第48-49页
5 无锡驾驶培训行业政府监管的改进建议第49-55页
    5.1 放管结合变全能政府为有限政府第49-50页
        5.1.1 简政放权第49页
        5.1.2 加强事中事后监管第49-50页
    5.2 完善驾培法律体系第50-51页
        5.2.1 加快驾驶培训行业法律法规建设与完善第50页
        5.2.2 实行弹性学时制第50-51页
    5.3 完善驾驶培训相关各方的沟通协作第51-52页
        5.3.1 完善与公安考试管理部门的沟通协作第51页
        5.3.2 培育社会力量发挥驾驶培训行业协会的作用第51-52页
        5.3.3 拓宽与学员的沟通渠道第52页
    5.4 加强教练员队伍管理第52-53页
        5.4.1 推行教练员职业化教育第52页
        5.4.2 强化教练员考核机制第52-53页
        5.4.3 建立教练员退出机制第53页
    5.5 增强培训与考试公共服务能力第53-55页
6 结论第55-56页
致谢第56-57页
参考文献第57-60页

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