基于贝叶斯网络的CNG加气站安全评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外加气站安全评价研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内加气站安全评价研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-15页 |
| 2 CNG加气站安全评价的理论研究 | 第15-29页 |
| 2.1 CNG加气站安全评价理论 | 第15-19页 |
| 2.1.1 CNG加气站基本理论 | 第15-17页 |
| 2.1.2 CNG加气站安全评价的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.3 CNG加气站安全评价的内容 | 第18-19页 |
| 2.2 CNG加气站安全评价方法研究 | 第19-22页 |
| 2.2.1 安全评价方法比较分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 评价方法的选择 | 第21-22页 |
| 2.3 贝叶斯网络概述 | 第22-28页 |
| 2.3.1 贝叶斯网络原理 | 第22-24页 |
| 2.3.2 贝叶斯网络建模 | 第24-26页 |
| 2.3.3 贝叶斯网络推理 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小节 | 第28-29页 |
| 3 建立CNG加气站安全评价指标体系 | 第29-37页 |
| 3.1 评价指标体系建立的原则 | 第29页 |
| 3.2 评价指标体系建立的流程 | 第29-31页 |
| 3.3 CNG加气站安全影响因素分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 影响因素识别范围及方法 | 第31页 |
| 3.3.2 环境因素 | 第31-32页 |
| 3.3.3 人为因素 | 第32页 |
| 3.3.4 管理因素 | 第32页 |
| 3.3.5 设施设备因素 | 第32-33页 |
| 3.4 CNG加气站安全评价指标体系的建立 | 第33-36页 |
| 3.4.1 评价指标选取依据的标准、规范 | 第33-34页 |
| 3.4.2 CNG加气站安全评价指标体系的建立 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小节 | 第36-37页 |
| 4 基于贝叶斯网络的CNG加气站安全评价模型 | 第37-44页 |
| 4.1 贝叶斯网络结构的建立 | 第38-39页 |
| 4.2 网络节点概率评估 | 第39-41页 |
| 4.2.1 安全状态等级的划分 | 第39-40页 |
| 4.2.2 网络节点的条件概率计算 | 第40-41页 |
| 4.3 贝叶斯网络正向推理结果校验 | 第41-42页 |
| 4.4 贝叶斯网络的逆向推理分析 | 第42-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 评价模型实例应用 | 第44-56页 |
| 5.1 山东曲阜CNG加气站概况 | 第44-49页 |
| 5.1.1 曲阜CNG站的平面布置情况 | 第44-45页 |
| 5.1.2 曲阜CNG站道路及交通状况 | 第45-46页 |
| 5.1.3 曲阜CNG加气站主要设备 | 第46-49页 |
| 5.2 山东曲阜CNG加气站安全评价 | 第49-54页 |
| 5.2.1 网络结构的建立 | 第49页 |
| 5.2.2 节点条件概率表的确定 | 第49-52页 |
| 5.2.3 贝叶斯网络推理结果校验 | 第52-53页 |
| 5.2.4 贝叶斯网络逆向推理分析 | 第53-54页 |
| 5.3 山东曲阜CNG加气站安全措施建议 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 CNG加气站安全影响因素评价调查问卷 | 第62-63页 |
