| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究方法与研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3 可能存在的创新和不足 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论及文献综述 | 第14-26页 |
| 2.1 碳排放绩效的概念及理论基础 | 第14-19页 |
| 2.1.1 碳排放绩效的概念界定 | 第14页 |
| 2.1.2 碳排放绩效的理论基础 | 第14-15页 |
| 2.1.3 贸易对碳排放的影响机制 | 第15-18页 |
| 2.1.4 技术创新对碳排放的影响途径 | 第18-19页 |
| 2.2 文献综述 | 第19-26页 |
| 2.2.1 碳排放绩效的测算 | 第19-22页 |
| 2.2.2 关于贸易、技术创新与碳排放间关系的研究 | 第22-26页 |
| 第三章 西部地区制造业碳排放、技术创新及贸易开放现状 | 第26-42页 |
| 3.1 西部地区制造业发展不平衡 | 第26-28页 |
| 3.2 西部各地区碳排放量相差较大 | 第28-31页 |
| 3.3 西部制造业技术创新快速发展,但仍处于较低水平 | 第31-37页 |
| 3.4 西部制造业贸易低速增长,贸易开放度低 | 第37-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 我国西部制造业碳排放绩效的测算与分析 | 第42-50页 |
| 4.1 我国西部制造业碳排放的测算 | 第42页 |
| 4.2 基于DEA方法的我国西部制造业碳排放绩效测算 | 第42-44页 |
| 4.2.1 测算碳排放绩效模型的设定 | 第42-43页 |
| 4.2.2 碳排放绩效测算指标的选取 | 第43-44页 |
| 4.3 我国西部制造业碳排放绩效测算结果与分析 | 第44-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 贸易开放、技术创新对我国西部制造业碳排放绩效影响的实证研究 | 第50-56页 |
| 5.1 tobit模型的构建 | 第50页 |
| 5.2 变量指标的选取说明 | 第50-52页 |
| 5.3 模型估计结果与分析 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论及启示 | 第56-60页 |
| 6.1 结论 | 第56-58页 |
| 6.2 启示 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录（攻读学位其间发表学术成果） | 第66页 |
