公路加宽技术研究--以小磨公路菜阳河段为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与现状 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外改扩建方法研究 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外改扩建研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内改扩建研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究实施方案 | 第15页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的工程依托 | 第16-18页 |
| 第二章 公路加宽的沉降机理与施工方法分析 | 第18-30页 |
| 2.1 路基的变形分析 | 第18-22页 |
| 2.1.1 地基的沉降分析 | 第18-21页 |
| 2.1.2 路基的变形分析 | 第21-22页 |
| 2.2 加宽路基沉降差分析 | 第22-30页 |
| 2.2.1 沉降差原因分析 | 第22-24页 |
| 2.2.2 降低沉降差的处理方式 | 第24-29页 |
| 2.2.3 路基加宽破坏指标 | 第29-30页 |
| 第三章 路基加宽的有限元分析 | 第30-50页 |
| 3.1 有限元介绍 | 第30-33页 |
| 3.1.1 有限元简介 | 第30页 |
| 3.1.2 ABAQUS介绍 | 第30-33页 |
| 3.2 有限元数值模型 | 第33-38页 |
| 3.2.1 模型来源 | 第33-34页 |
| 3.2.2 材料选取 | 第34-35页 |
| 3.2.3 模型假设 | 第35页 |
| 3.2.4 模型参数设置 | 第35-37页 |
| 3.2.5 模拟方式 | 第37-38页 |
| 3.3 新旧路基的有限元分析 | 第38-43页 |
| 3.3.1 加宽路基对旧路基的影响 | 第39-41页 |
| 3.3.2 加宽后路基的受力分析 | 第41-43页 |
| 3.4 加宽方式对新旧路基的影响 | 第43-50页 |
| 3.4.1 不同的加宽方式对新旧路基的影响 | 第43-46页 |
| 3.4.2 不同的加宽宽度对新旧路基的影响 | 第46-50页 |
| 第四章 新旧路基结合部的处理分析 | 第50-84页 |
| 4.1 台阶处理 | 第50-66页 |
| 4.1.1 台阶处理对新旧路基的影响 | 第50-52页 |
| 4.1.2 台阶设置位置对新旧路基的影响 | 第52-56页 |
| 4.1.3 台阶尺寸对新旧路基的影响 | 第56-66页 |
| 4.2 土工格栅对加宽路基的影响 | 第66-72页 |
| 4.2.1 土工格栅的位置对新旧路基的影响 | 第66-68页 |
| 4.2.2 土工格栅的层数对新旧路基的影响 | 第68-72页 |
| 4.3 填料对加宽路基的影响 | 第72-80页 |
| 4.3.1 弹性模量对新旧路基的影响 | 第72-76页 |
| 4.3.2 容重对新旧路基的影响 | 第76-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-84页 |
| 第五章 施工方式对新旧路基的影响 | 第84-92页 |
| 5.1 不同的开挖方式对新旧路基的影响 | 第84-86页 |
| 5.1.1 开挖方式对于路面的影响 | 第84-86页 |
| 5.1.2 开挖方式对于基底的影响 | 第86页 |
| 5.2 不同的填筑方式对新旧路基的影响 | 第86-88页 |
| 5.2.1 填筑方式对于路面的影响 | 第86-87页 |
| 5.2.2 填筑方式对于基底的影响 | 第87-88页 |
| 5.3 填筑速度对新旧路基的影响 | 第88-89页 |
| 5.3.1 填筑速度对于路面的影响 | 第88-89页 |
| 5.3.2 填筑速度对于基底的影响 | 第89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-92页 |
| 第六章 成果与展望 | 第92-96页 |
| 6.1 成果 | 第92-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 附录-研究生期间参加的项目和发表的论文 | 第102页 |
