| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号注释 | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 高速公路软土路基沉降问题介绍 | 第14-16页 |
| 1.2.1 路面破坏 | 第15页 |
| 1.2.2 桥头跳车 | 第15-16页 |
| 1.3 研究现状及不足 | 第16-24页 |
| 1.3.1 饱和软土路基中行车荷载研究 | 第17-18页 |
| 1.3.2 高速公路饱和软土路基沉降研究 | 第18-22页 |
| 1.3.3 高速公路软土路基沉降预测及加固研究 | 第22-23页 |
| 1.3.4 现有研究不足之处 | 第23-24页 |
| 1.4 本文主要研究内容及创新点 | 第24-26页 |
| 第二章 移动荷载下多孔弹性介质动力学GREEN函数及其DOPPLER效应 | 第26-33页 |
| 2.1 引言 | 第26-27页 |
| 2.2 控制方程 | 第27-28页 |
| 2.3 移动荷载GREEN函数及其DOPPLER效应 | 第28-30页 |
| 2.3.1 结合Doppler效应的运动源Green函数 | 第28-29页 |
| 2.3.2 Somigliana和Volterra表象方程积分 | 第29-30页 |
| 2.4 响应的BEM计算 | 第30-32页 |
| 2.4.1 BEM响应计算参数 | 第30-31页 |
| 2.4.2 考虑杭州湾海滨高速桥梁的孔压、排水反应谱 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 杭州湾滨海平原高速公路沉降实测数据分析 | 第33-50页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 杭甬高速沉降资料统计 | 第33-39页 |
| 3.2.1 杭甬高速简介 | 第33-34页 |
| 3.2.2 杭甬高速绍兴段桥梁沉降数据分类统计 | 第34-37页 |
| 3.2.3 杭甬高速车流量数据与平均沉降年限分析与统计 | 第37-39页 |
| 3.3 杭浦高速沉降资料统计 | 第39-43页 |
| 3.3.1 杭浦高速简介 | 第39-40页 |
| 3.3.2 杭浦高速嘉兴段桥梁沉降数据分类统计 | 第40-42页 |
| 3.3.3 杭浦高速车流量数据与平均沉降年限分析与统计 | 第42-43页 |
| 3.4 宁波绕城高速西线沉降资料统计 | 第43-47页 |
| 3.4.1 宁波绕城高速西线简介 | 第43-44页 |
| 3.4.2 宁波绕城高速西线桥梁沉降数据分类统计 | 第44-45页 |
| 3.4.3 宁波绕城高速西线车流量数据分析与统计 | 第45-47页 |
| 3.5 交通量数据横向对比及均质化的地质资料 | 第47-48页 |
| 3.5.1 杭甬等3条高速公路交通量作用系数确定 | 第47页 |
| 3.5.2 高速公路车型分类 | 第47-48页 |
| 3.5.3 地质参数与剖面图 | 第48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 杭州湾滨海平原区域高速公路沉降固结分析 | 第50-71页 |
| 4.1 杭甬高速沉降数据及固结分析 | 第50-58页 |
| 4.1.1 固结沉降统计数据分析 | 第50页 |
| 4.1.2 桥头两侧孔压值的求解 | 第50-51页 |
| 4.1.3 桥端相关固结参数求解及固结曲线 | 第51-52页 |
| 4.1.4 分车型条件下的行车沉降曲线 | 第52-54页 |
| 4.1.5 考虑全线桥梁不同车型下的动渗透系数 | 第54-58页 |
| 4.2 宁波绕城高速西线沉降数据及固结分析 | 第58-63页 |
| 4.2.1 固结沉降统计数据分析 | 第58-59页 |
| 4.2.2 桥头两端相关固结参数及固结曲线 | 第59-60页 |
| 4.2.3 分车型条件下的行车沉降曲线 | 第60-61页 |
| 4.2.4 考虑全线桥梁不同车型下的动渗透系数 | 第61-63页 |
| 4.3 杭浦高速沉降数据及固结分析 | 第63-68页 |
| 4.3.1 固结沉降统计数据分析 | 第63-64页 |
| 4.3.2 桥头两侧相关固结参数求解及固结曲线 | 第64-65页 |
| 4.3.3 分车型条件下的行车沉降曲线 | 第65页 |
| 4.3.4 考虑全线桥梁不同车型下的动渗透系数 | 第65-68页 |
| 4.4 相关计算参数综合对比及应用 | 第68-70页 |
| 4.4.1 杭甬等3条高速公路计算参数对比分析 | 第68-69页 |
| 4.4.2 典型车流量高速公路固结曲线分析 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 杭浦高速东段不均匀沉降的状态与预测 | 第71-80页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 杭浦高速东段车流量数据分析 | 第71-77页 |
| 5.2.1 历史车流量数据分析 | 第71-72页 |
| 5.2.2 大数据的概率分布统计特性 | 第72-75页 |
| 5.2.3 车流量增长的概率分析 | 第75-77页 |
| 5.3 杭浦高速未来10年沉降的预测与分析 | 第77-78页 |
| 5.3.1 杭浦高速未来10年沉降值预测 | 第77-78页 |
| 5.3.2 Ho的假设检验 | 第78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 本文主要成果与结论 | 第80-81页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 作者简介及在学期间所取得科研成果 | 第88页 |
