日新集装箱运输公司成本管理研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 述评 | 第12页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 创新和不足之处 | 第13-14页 |
| 1.4.1 创新之处 | 第13页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第13-14页 |
| 2 相关概念和理论基础 | 第14-18页 |
| 2.1 相关概念 | 第14-16页 |
| 2.1.1 集装箱运输 | 第14页 |
| 2.1.2 集装箱运输作业链 | 第14-15页 |
| 2.1.3 集装箱运输成本项目 | 第15页 |
| 2.1.4 成本管理 | 第15-16页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第16-18页 |
| 2.2.1 成本领先战略 | 第16页 |
| 2.2.2 价值链管理 | 第16页 |
| 2.2.3 平衡记分卡 | 第16-18页 |
| 3 日新公司成本管理的现状和存在问题 | 第18-29页 |
| 3.1 日新公司的现状和成本结构 | 第18-19页 |
| 3.1.1 日新公司简介 | 第18页 |
| 3.1.2 日新公司的成本结构 | 第18-19页 |
| 3.2 燃油成本管理现状和问题 | 第19-22页 |
| 3.2.1 公司燃油管理的现状 | 第19-20页 |
| 3.2.2 公司燃油管理的问题 | 第20-21页 |
| 3.2.3 公司燃油管理存在问题的原因 | 第21-22页 |
| 3.3 集装箱成本管理现状和问题 | 第22-26页 |
| 3.3.1 公司集装箱管理的现状 | 第22-23页 |
| 3.3.2 公司集装箱成本管理的问题 | 第23-24页 |
| 3.3.3 集装箱管理存在问题的原因 | 第24-26页 |
| 3.4 财务费用的现状和存在问题 | 第26-29页 |
| 3.4.1 公司财务费用的现状 | 第26-27页 |
| 3.4.2 公司财务费用管理的问题 | 第27页 |
| 3.4.3 财务费用管理存在问题的原因 | 第27-29页 |
| 4 改善日新公司成本管理的建议 | 第29-43页 |
| 4.1 燃油成本管理的建议 | 第29-30页 |
| 4.1.1 优化燃油采购流程 | 第29页 |
| 4.1.2 加强供应商管理 | 第29-30页 |
| 4.1.3 升级动力设备 | 第30页 |
| 4.1.4 划清部门权责,加强培训 | 第30页 |
| 4.2 集装箱成本管理的建议 | 第30-41页 |
| 4.2.1 合理确定集装箱自购与租赁比例 | 第30-32页 |
| 4.2.2 降低集装箱租赁成本 | 第32页 |
| 4.2.3 加强空箱调运统筹 | 第32-36页 |
| 4.2.4 加强滞期费管理 | 第36-38页 |
| 4.2.5 完善集装箱维修流程 | 第38-41页 |
| 4.3 财务费用管理的建议 | 第41-43页 |
| 4.3.1 加强人民币升值预期下的外汇管理 | 第41-42页 |
| 4.3.2 加强融资费用管理 | 第42-43页 |
| 5 结论和展望 | 第43-45页 |
| 5.1 主要结论 | 第43页 |
| 5.2 展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
