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基于气垫运输的活动翼面制孔系统设计研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 引言第10-11页
    1.2 机装配中自动制孔系统的研究现状第11-14页
        1.2.1 国外研究现状第11-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
    1.3 气垫运输技术在飞机装配领域的应用第14-16页
    1.4 本文研究的意义第16-17页
    1.5 本文研究的内容第17-18页
第2章 气垫运输车工作原理第18-26页
    2.1 气垫运输技术简介第18-20页
        2.1.1 气垫系统工作原理第18-19页
        2.1.2 气垫系统分类第19-20页
    2.2 气垫运输关键技术第20-21页
    2.3 技术要求第21页
    2.4 平台设计方案第21-26页
        2.4.1 定位机构第22-23页
        2.4.2 气垫承载系统第23-24页
        2.4.3 驱动系统第24-25页
        2.4.4 控制系统第25页
        2.4.5 工作流程及关系第25-26页
        2.4.6 移动平台与制孔系统的关联关系第26页
    2.5 本章小结第26页
第3章 基于气垫运输的活动翼面制孔设备第26-45页
    3.1 引言第26-27页
    3.2 制孔设备功能要求第27页
    3.3 制孔区域要求第27-29页
    3.4 活动翼面制孔设备第29-32页
        3.4.1 活动翼面制孔设备总体结构第29-30页
        3.4.2 工业机器人第30-32页
        3.4.3 刀库第32页
    3.5 端执行器控制系统设计第32-39页
        3.5.1 进给轴传动原理第33-34页
        3.5.2 基于SynqNet总线的进给轴控制系统第34页
        3.5.3 主轴控制原理第34-35页
        3.5.4 控制系统软件第35-38页
        3.5.5 关键工艺控制原理第38-39页
    3.6 制孔关键技术第39-44页
        3.6.1 机器人坐标系的构建第39页
        3.6.2 孔位修正第39-40页
        3.6.3 孔轴线方向修正第40-43页
        3.6.4 锪孔深度补偿第43-44页
    3.7 本章小结第44-45页
第4章 活动翼面自动化制孔系统软件第45-73页
    4.1 概述第45-48页
        4.1.1 软件介绍第45页
        4.1.2 功能模块第45-48页
    4.2 系统主界面第48-51页
    4.3 系统配置第51-52页
    4.4 设备自检第52页
    4.5 程序控制第52-64页
        4.5.1 空走模式第53-60页
        4.5.2 描点模式第60-62页
        4.5.3 孔位修正模式第62-63页
        4.5.4 加工模式第63-64页
    4.6 设备控制第64-68页
        4.6.1 机器人设备控制第64-66页
        4.6.2 末端执行器界面第66-68页
    4.7 刀具管理第68-69页
    4.8 人工编程第69-70页
    4.9 机器人建站第70-71页
    4.10 法矢标定界面第71-72页
    4.11 本章小结第72-73页
第5章 碳纤维复合材料高速制孔试验第73-91页
    5.1 实验设备第73页
    5.2 实验过程及数据分析第73-83页
        5.2.1 硬质合金钻头(4.1mm)制孔试验第73-75页
        5.2.2 硬质合金钻头(5.1mm)制孔及刀具磨损试验第75-80页
        5.2.3 硬质合金钻头(5.88mm)制孔试验第80-81页
        5.2.4 硬质合金钻头(7.88mm)制孔试验第81-83页
    5.3 超声波无损检测第83-84页
    5.4 刀具磨损实验第84-90页
        5.4.1 实验概述第84-85页
        5.4.2 处理过程第85-89页
        5.4.3 结果分析第89-90页
    5.5 实验结论第90-91页
第6章 总结与展望第91-93页
    6.1 总结第91页
    6.2 展望第91-93页
参考文献第93-94页

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