| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-48页 |
| 1.1 汽摩配制造行业概况 | 第12-16页 |
| 1.1.1 行业定义 | 第12-13页 |
| 1.1.2 行业特点及分布情况 | 第13-15页 |
| 1.1.3 主要产污工序 | 第15-16页 |
| 1.2 涂装工序及产污环节 | 第16-20页 |
| 1.2.1 汽摩配行业涂装工序 | 第16-18页 |
| 1.2.2 产污环节分析 | 第18-20页 |
| 1.3 涂装行业VOCs污染概况 | 第20-21页 |
| 1.3.1 VOCs的定义 | 第20页 |
| 1.3.2 我国涂装行业VOCs污染概况 | 第20-21页 |
| 1.3.3 浙江省涂装行业VOCs污染概况 | 第21页 |
| 1.4 VOCs废气治理技术 | 第21-24页 |
| 1.5 VOCs污染控制政策 | 第24-27页 |
| 1.5.1 国家层面 | 第24-26页 |
| 1.5.2 地方层面 | 第26-27页 |
| 1.6 汽摩配行业大气污染相关排放标准 | 第27-45页 |
| 1.6.1 国内汽摩配制造业大气污染相关排放标准 | 第27-42页 |
| 1.6.2 国外汽摩配制造业大气污染相关标准现状研究 | 第42-45页 |
| 1.7 研究方法和内容 | 第45-48页 |
| 1.7.1 技术路线 | 第45-46页 |
| 1.7.2 研究对象与数据来源 | 第46-48页 |
| 第二章 汽摩配制造行业涂装工序大气污染物排放特征 | 第48-60页 |
| 2.1 主要原辅材料的使用情况 | 第48-51页 |
| 2.2 VOCs治理情况 | 第51-53页 |
| 2.3 涂装废气中VOCs的成分分析 | 第53-55页 |
| 2.4 汽摩配制造行业VOCs排放系数 | 第55-58页 |
| 2.4.1 物料衡算法 | 第55-57页 |
| 2.4.2 排放系数计算结果 | 第57-58页 |
| 2.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第三章 汽摩配制造行业涂装工序大气污染物危害解析 | 第60-66页 |
| 3.1 毒性 | 第60-62页 |
| 3.2 臭氧生成潜势 | 第62-65页 |
| 3.2.1 最大反应活性因子法 | 第62页 |
| 3.2.2 各组分VOCs的实际排放量及臭氧生成潜势占比情况 | 第62-64页 |
| 3.2.3 全省汽摩配行业VOCs排放总量及臭氧生成潜势估算 | 第64-65页 |
| 3.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 标准草案的制定 | 第66-78页 |
| 4.1 标准制定原则 | 第66-67页 |
| 4.2 标准执行划分 | 第67页 |
| 4.3 控制指标的筛选及排放限值的确定 | 第67-76页 |
| 4.3.1 控制指标的筛选思路 | 第67-68页 |
| 4.3.2 控制指标的确定 | 第68页 |
| 4.3.3 排放限值的确定 | 第68-76页 |
| 4.4 无组织排放要求 | 第76页 |
| 4.5 指标限值汇总 | 第76页 |
| 4.6 废气处理设施处理效率 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与建议 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 附录 | 第86-98页 |
| 作者简介 | 第98-100页 |
| 1 作者简历 | 第98页 |
| 2 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第98页 |
| 3 参与的科研项目及获奖情况 | 第98-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100页 |
