| CONTENTS | 第7-10页 |
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一部分 绪论 | 第14-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第14页 |
| 1.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.1 定性与定量相结合的研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 文献研究法 | 第15页 |
| 1.3.3 调查分析法 | 第15页 |
| 1.4 创新点与不足 | 第15-17页 |
| 第二部分 出口竞争力的文献综述 | 第17-24页 |
| 2.1 出口竞争力的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.1 国际竞争力 | 第17-18页 |
| 2.1.2 出口竞争力 | 第18页 |
| 2.2 出口竞争力的来源 | 第18-20页 |
| 2.2.1 传统贸易理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 新贸易理论 | 第19-20页 |
| 2.3 出口竞争力的影响因素 | 第20-21页 |
| 2.4 出口竞争力的实证研究 | 第21-23页 |
| 2.5 出口竞争力的评价方法 | 第23-24页 |
| 2.5.1 竞争结果评价法 | 第23页 |
| 2.5.2 影响因素评价法 | 第23页 |
| 2.5.3 综合法 | 第23-24页 |
| 第三部分 中国客车产业出口竞争力的现状 | 第24-34页 |
| 3.1 出口规模 | 第26-28页 |
| 3.2 出口结构 | 第28-30页 |
| 3.3 出口主体 | 第30-31页 |
| 3.4 出口区位 | 第31-32页 |
| 3.5 出口价格 | 第32-34页 |
| 第四部分 中国客车产业的出口竞争力及其国际比较 | 第34-41页 |
| 4.1 国际市场占有率 | 第34-36页 |
| 4.2 产业贸易竞争指数 | 第36-37页 |
| 4.3 显示性比较优势指数 | 第37-39页 |
| 4.4 质量竞争力指数 | 第39-41页 |
| 第五部分 影响中国客车产业出口竞争力的钻石模型分析 | 第41-48页 |
| 5.1 要素条件 | 第41-42页 |
| 5.1.1 基本要素 | 第41-42页 |
| 5.1.2 高级要素 | 第42页 |
| 5.2 需求条件 | 第42-43页 |
| 5.3 相关和支持产业 | 第43-44页 |
| 5.3.1 汽车配件行业分析 | 第43页 |
| 5.3.2 公路客运行业分析 | 第43-44页 |
| 5.4 企业的战略、结构和竞争方式 | 第44-46页 |
| 5.4.1 企业的战略与结构 | 第44页 |
| 5.4.2 企业竞争方式 | 第44-46页 |
| 5.5 机遇 | 第46页 |
| 5.6 政府政策 | 第46-48页 |
| 第六部分 提高中国客车产业出口竞争力的对策 | 第48-54页 |
| 6.1 针对要素条件 | 第48页 |
| 6.2 针对需求条件 | 第48-49页 |
| 6.3 针对相关与支持产业 | 第49-50页 |
| 6.4 针对企业战略、结构与竞争方式 | 第50-52页 |
| 6.4.1 品牌建设 | 第50-51页 |
| 6.4.2 推动形成良好的竞争秩序 | 第51-52页 |
| 6.5 针对机遇 | 第52页 |
| 6.6 针对政府因素 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附表 | 第57页 |