基于厚锚固板支护理论研究全煤巷道锚杆支护作用机理
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的必要性及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及趋势 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要技术内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 | 第12-15页 |
| 第二章 全煤巷支护理论基础 | 第15-29页 |
| 2.1 计算支护结构承载能力的理论基础 | 第15-18页 |
| 2.1.1 弹塑性力学 | 第15-16页 |
| 2.1.2 岩石力学 | 第16-18页 |
| 2.2 锚杆支护理论 | 第18-23页 |
| 2.3 锚杆作用机理 | 第23-29页 |
| 2.3.1 顶板锚杆作用机理 | 第23-25页 |
| 2.3.2 帮锚杆作用机理 | 第25-29页 |
| 第三章 锚杆支护形式 | 第29-49页 |
| 3.1 锚杆支护种类 | 第29-33页 |
| 3.1.1 锚杆种类 | 第29-33页 |
| 3.2 常用锚杆型式 | 第33-44页 |
| 3.2.1 普通圆钢黏结式锚杆 | 第33-35页 |
| 3.2.2 涨壳式机械锚固锚杆 | 第35-36页 |
| 3.2.3 摩擦锚固锚杆 | 第36-38页 |
| 3.2.4 木锚杆与竹锚杆 | 第38页 |
| 3.2.5 玻璃钢锚杆 | 第38-41页 |
| 3.2.6 高强度和超高强度锚杆 | 第41-44页 |
| 3.3 “三径”合理匹配及锚固方式 | 第44-49页 |
| 3.3.1 锚杆直径与锚孔直径的合理匹配关系 | 第44-45页 |
| 3.3.2 树脂药卷直径的选择 | 第45-46页 |
| 3.3.3 锚杆锚固形式分析 | 第46-49页 |
| 第四章 厚锚固板支护理论的支护机理 | 第49-57页 |
| 4.1 厚锚固板理论的力学机理 | 第49-52页 |
| 4.1.1 锚固体内聚力的变化 | 第50页 |
| 4.1.2 锚固体内摩擦角的变化 | 第50页 |
| 4.1.3 锚固体横向抗压强度的改变 | 第50-51页 |
| 4.1.4 锚固体抗弯强度的改变 | 第51-52页 |
| 4.2 巷道两帮锚固体的力学分析 | 第52-57页 |
| 4.2.1 锚固体固支梁分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 锚固体简支梁分析 | 第54-57页 |
| 第五章 全煤巷道锚杆支护的相似模拟实验及分析 | 第57-85页 |
| 5.1 物理相似模拟试验研究 | 第57-76页 |
| 5.1.1 试验目的 | 第57页 |
| 5.1.2 试验内容 | 第57-63页 |
| 5.1.3 数据处理 | 第63-76页 |
| 5.2 全煤巷锚杆支护后围岩稳定性分析 | 第76-77页 |
| 5.2.1 无支护条件对巷道围岩的稳定性影响 | 第76-77页 |
| 5.2.2 巷道锚杆后对围岩稳定性的影响 | 第77页 |
| 5.3 改变锚杆参数对全煤巷承载能力的影响 | 第77-85页 |
| 5.3.1 锚杆间距比较 | 第77-80页 |
| 5.3.2 锚杆排距比较 | 第80-81页 |
| 5.3.3 锚杆长度比较 | 第81-83页 |
| 5.3.4 锚杆直径比较 | 第83-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
