| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本研究主要工作 | 第11-12页 |
| 第二章 既有铁路路基病害分析研究 | 第12-17页 |
| 2.1 既有铁路路基病害分析研究 | 第12页 |
| 2.2 既有铁路路基病害类型及病害分级情况 | 第12-16页 |
| 2.3 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 探地雷达的基本原理 | 第17-21页 |
| 3.1 探地雷达基本原理 | 第17页 |
| 3.2 电磁波在不同介质中的传播特性 | 第17-19页 |
| 3.3 探地雷达测试道路路面时波形变化规律 | 第19-20页 |
| 3.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第四章 探地雷达检测铁路路基病害的基本原理 | 第21-30页 |
| 4.1 我国铁路标准道床与基床的基本结构 | 第21-22页 |
| 4.2 道床的电磁波传播参数 | 第22-25页 |
| 4.3 路基土的电磁波传播参数 | 第25页 |
| 4.4 路基土的含水量与介电常数之间的关系 | 第25-28页 |
| 4.5 基床和路基各层介电常数测试方法 | 第28-29页 |
| 4.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第五章 探地雷达检测路基病害的数字模拟 | 第30-47页 |
| 5.1 层状介质模型的模拟 | 第30-34页 |
| 5.2 矩形目标模型的模拟 | 第34-35页 |
| 5.3 槽状模型的模拟 | 第35-37页 |
| 5.4 梯形状模型的正演模拟 | 第37-39页 |
| 5.5 圆形目标模型的模拟 | 第39-46页 |
| 5.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 探地雷达检测路基病害的现场模拟试验 | 第47-52页 |
| 6.1 现场开挖选点 | 第47-49页 |
| 6.2 测试情况及误差分析 | 第49-51页 |
| 6.3 场地电磁波传播参数测试 | 第51页 |
| 6.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 既有铁路路基病害车载探地雷达检测技术的研究 | 第52-58页 |
| 7.1 车载探地雷达技术 | 第52页 |
| 7.2 铁路车载探地雷达检测的范围和病害类型 | 第52-53页 |
| 7.3 既有线路基病害检测的技术设备及性能 | 第53页 |
| 7.4 车载探地雷达数据处理基本功能要求 | 第53-55页 |
| 7.5 探地雷达的数据处理前的准备工作 | 第55-56页 |
| 7.6 里程的校正 | 第56-57页 |
| 7.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第八章 既有铁路路基车载探地雷达检测应用研究 | 第58-68页 |
| 8.1 使用的车载探地雷达设备 | 第58-59页 |
| 8.2 道床路基病害评价标准 | 第59-60页 |
| 8.3 探地雷达路基病害检测的实例 | 第60-67页 |
| 8.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |