改扩建公路桥梁综合优化技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状与分析 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 2 现有公路桥梁技术性能评价与拆除原则 | 第13-27页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 现有公路桥梁技术性能评价方法 | 第13-19页 |
| 2.2.1 养护规范法 | 第14-18页 |
| 2.2.2 静载试验法 | 第18页 |
| 2.2.3 功能适应性评价 | 第18-19页 |
| 2.3 现有公路桥梁技术性能预测方法 | 第19-23页 |
| 2.3.1 回归分析预测法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 马尔科夫预测法 | 第21-23页 |
| 2.4 应用示例 | 第23-25页 |
| 2.5 现有公路桥梁拆除原则 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 桥梁加固优化对策 | 第27-40页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 常用桥梁加固方法 | 第27-28页 |
| 3.2.1 桥梁上部结构常用加固方法 | 第27-28页 |
| 3.2.2 桥梁下部结构常用加固方法 | 第28页 |
| 3.3 桥梁加固优化决策模型 | 第28-34页 |
| 3.3.1 桥梁加固方案评价指标体系 | 第28-29页 |
| 3.3.2 单一决策模型 | 第29-34页 |
| 3.3.3 组合综合评价决策模型 | 第34页 |
| 3.4 应用实例 | 第34-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 桥梁加宽方式优化 | 第40-51页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 常用加宽方式与加宽施工技术 | 第40-44页 |
| 4.2.1 常用加宽方式 | 第40-42页 |
| 4.2.2 加宽施工技术 | 第42-44页 |
| 4.3 不同连接方式的效果评价 | 第44-47页 |
| 4.3.1 连接方式 | 第44-45页 |
| 4.3.2 效果评价 | 第45-47页 |
| 4.4 桥梁加宽方式优化决策模型 | 第47-49页 |
| 4.4.1 湿接缝连接 | 第48页 |
| 4.4.2 铰缝连接 | 第48-49页 |
| 4.4.3 纵向连续连接 | 第49页 |
| 4.4.4 综合评价 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 加宽桥梁桥面铺装优化 | 第51-56页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 桥面铺装病害及处治 | 第51-52页 |
| 5.3 加宽桥梁桥面铺装优化技术 | 第52-54页 |
| 5.3.1 设计方面 | 第53页 |
| 5.3.2 施工方面 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 6 改建桥梁施工优化技术 | 第56-69页 |
| 6.1 引言 | 第56页 |
| 6.2 改建桥梁施工组织与管理优化 | 第56-59页 |
| 6.3 改建桥梁施工工艺优化 | 第59-66页 |
| 6.3.1 旧桥的拆除施工工艺 | 第59页 |
| 6.3.2 下部结构施工工艺 | 第59-64页 |
| 6.3.3 上部结构施工工艺 | 第64-66页 |
| 6.4 改建施工质量控制 | 第66-68页 |
| 6.4.1 施工质量控制的对策 | 第66-67页 |
| 6.4.2 施工质量控制的内容 | 第67-68页 |
| 6.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 7 结论与展望 | 第69-71页 |
| 7.1 结论 | 第69-70页 |
| 7.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
