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远程雷达双站数据融合研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 研究背景及意义概述第9-10页
    1.2 远程探测雷达多站系统研究现状及分析发展第10-12页
        1.2.1 多站信息融合发展第10-11页
        1.2.2 远程探测雷达多站系统应用现状第11-12页
    1.3 远程探测雷达双站系统的关键问题第12页
        1.3.1 时空对齐误差分布特征分析与补偿技术第12页
        1.3.2 双站系统的融合航迹批号管理第12页
        1.3.3 双站雷达时空非均匀数据融合技术第12页
    1.4 主要研究内容以及章节安排第12-14页
第2章 双站数据融合中的数据处理问题第14-25页
    2.1 引言第14页
    2.2 远程探测雷达空间匹配第14-17页
        2.2.1 远程探测雷达双站位置匹配第14-15页
        2.2.2 远程探测雷达径向速度转换第15-17页
    2.3 远程雷达时间匹配第17-21页
        2.3.1 时间匹配误差的来源第17页
        2.3.2 基于最小二乘拟合的时间匹配方法第17-19页
        2.3.3 基于拉格朗日插值的时间匹配方法第19页
        2.3.4 时间匹配工程方法第19-21页
    2.4 雷达噪声方差估计第21-23页
        2.4.1 问题描述第21-22页
        2.4.2 噪声方差估计算法第22-23页
    2.5 本章小结第23-25页
第3章 远程探测雷达双站航迹融合工程实现第25-47页
    3.1 引言第25页
    3.2 航迹关联预处理第25-28页
        3.2.1 双站系统设定主站第25-26页
        3.2.2 以主站为基准分区搜索第26页
        3.2.3 双站数据时间匹配第26-27页
        3.2.4 双站航迹数据预处理第27-28页
    3.3 基于混合内存分配的航迹编号管理第28-31页
    3.4 基于航迹特征的编号方法第31-33页
        3.4.1 重复编号问题第31页
        3.4.2 分类编号方法第31-33页
    3.5 航迹关联第33-34页
    3.6 航迹加权融合算法第34-35页
    3.7 航速、航向平滑第35-36页
    3.8 仿真实验第36-43页
        3.8.1 简单关联测试第36-37页
        3.8.2 航迹编号管理测试第37-38页
        3.8.3 多关联以及定时检查关联模块第38-39页
        3.8.4 短航迹合成测试第39-41页
        3.8.5 综合测试第41-43页
    3.9 实验数据处理第43-46页
        3.9.1 实验一第43-44页
        3.9.2 实验二第44页
        3.9.3 实验三第44-46页
    3.10 本章小结第46-47页
第4章 远程雷达双站点迹合成工程实现第47-63页
    4.1 引言第47页
    4.2 点迹数据预处理第47-49页
        4.2.1 点迹空间匹配第48页
        4.2.2 点迹时间匹配第48-49页
    4.3 点迹关联、航迹起始模块第49-50页
    4.4 自适应点迹合成算法第50-52页
        4.4.1 点迹分类第50-51页
        4.4.2 自适应点迹合成算法第51-52页
    4.5 航迹起始前虚假抑制方法第52-54页
        4.5.1 基于距离和速度变化率的虚假航迹起始抑制方法第52-53页
        4.5.2 基于起始方向点迹分布的虚假航迹起始抑制方法第53页
        4.5.3 基于多判决策略的虚假航迹起始抑制方法第53-54页
        4.5.4 基于起始航向判断的虚假航迹起始抑制方法第54页
    4.6 仿真实验第54-60页
        4.6.1 单条点迹合成航迹起始第54-55页
        4.6.2 多条点迹合成航迹起始第55-58页
        4.6.3 带噪声点迹合成点迹航迹起始第58-60页
    4.7 实验数据处理第60-62页
        4.7.1 实验一第60-61页
        4.7.2 实验二第61-62页
    4.8 本章小结第62-63页
结论第63-65页
参考文献第65-69页
致谢第69页

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