| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外景气指数的历史发展及现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内景气指数的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容及框架 | 第15-16页 |
| 1.4 论文创新点 | 第16-17页 |
| 2 我国铁路运输及铁路移动设备的现状与问题 | 第17-26页 |
| 2.1 我国铁路运输的地位、特点与作用 | 第17-19页 |
| 2.2 铁路运营的现状与问题 | 第19-20页 |
| 2.3 我国铁路移动设备的现状与问题 | 第20-21页 |
| 2.4 铁路移动设备适应分析 | 第21-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 建立铁路移动设备景气指数的理论及步骤 | 第26-43页 |
| 3.1 景气分析的概念 | 第26-27页 |
| 3.2 指标的选取、分类及确定权重 | 第27-38页 |
| 3.2.1 铁路移动设备景气指标的选取原则 | 第27-28页 |
| 3.2.2 铁路移动设备景气指标的分类 | 第28-36页 |
| 3.2.3 各指标权重的确定 | 第36-38页 |
| 3.3 铁路移动设备景气指数计算模型 | 第38-43页 |
| 3.3.1 铁路移动设备扩散指数 | 第38-41页 |
| 3.3.2 铁路移动设备合成指数 | 第41-43页 |
| 4 铁路移动设备的景气指数的计算及验证 | 第43-61页 |
| 4.1 铁路移动设备景气指数的计算及分析 | 第43-56页 |
| 4.1.1 铁路移动设备扩散指数计算及分析 | 第43-50页 |
| 4.1.2 铁路移动设备合成指数计算及分析 | 第50-56页 |
| 4.2 铁路移动设备景气指数验证 | 第56-59页 |
| 4.2.1 扩散指数与GDP增速对比 | 第56-57页 |
| 4.2.2 合成指数与GDP增速对比 | 第57页 |
| 4.2.3 铁路移动设备景气度与铁路运输景气度的关系 | 第57-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 建议与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历及攻读硕士膊士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |