递控式锚杆结构对边坡的加固机理及受力特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本论文主要的研究工作 | 第13-14页 |
| 2 锚杆的分类、作用机理以及设计方法 | 第14-21页 |
| 2.1 概述 | 第14页 |
| 2.2 锚杆的常见工程分类与荷载传递机理 | 第14-19页 |
| 2.2.1 预应力锚杆与非预应力锚杆 | 第15-17页 |
| 2.2.2 拉力型与压力型锚杆 | 第17-18页 |
| 2.2.3 荷载分散型锚杆 | 第18-19页 |
| 2.3 锚杆的设计理论及相关方法 | 第19-21页 |
| 2.3.1 锚杆安全系数的确定 | 第19页 |
| 2.3.2 锚杆锚固段长度的确定 | 第19-20页 |
| 2.3.3 锚杆自由段长度的确定 | 第20-21页 |
| 3 递控式锚杆的技术特点、结构形式及作用机理 | 第21-26页 |
| 3.1 递控式锚杆的提出 | 第21-22页 |
| 3.2 递控式锚杆的技术特点 | 第22页 |
| 3.3 递控式锚杆的结构形式和荷载传递机理 | 第22-26页 |
| 4 递控式锚杆加固边坡的室内试验研究 | 第26-57页 |
| 4.1 试验研究的目的和意义 | 第26页 |
| 4.1.1 试验研究的目的 | 第26页 |
| 4.1.2 试验研究的意义 | 第26页 |
| 4.2 室内试验设计 | 第26-35页 |
| 4.2.1 试验原理 | 第26页 |
| 4.2.2 试验分组 | 第26-27页 |
| 4.2.3 试验设备 | 第27-28页 |
| 4.2.4 试验材料及参数 | 第28-31页 |
| 4.2.5 锚杆的布设 | 第31页 |
| 4.2.6 加载设计 | 第31-33页 |
| 4.2.7 试验加载破坏情况 | 第33-35页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第35-50页 |
| 4.3.1 理论计算公式 | 第35页 |
| 4.3.2 一组滑动面情况下试验数据及处理 | 第35-42页 |
| 4.3.3 两组滑动面情况下试验数据及处理 | 第42-50页 |
| 4.4 室内试验结果与光弹试验结果对比分析 | 第50-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-57页 |
| 5 递控式锚杆受力特性数值模拟研究 | 第57-75页 |
| 5.1 概述 | 第57页 |
| 5.2 数值分析方法 | 第57页 |
| 5.3 材料的本构模型 | 第57-58页 |
| 5.4 递控式锚杆加固边坡的数值模拟 | 第58-62页 |
| 5.4.1 模型尺寸及力学参数 | 第58-59页 |
| 5.4.2 边界条件与网格划分 | 第59页 |
| 5.4.3 数值模拟成果分析 | 第59-62页 |
| 5.5 对室内试验结果与数值模拟结果进行对比分析 | 第62-73页 |
| 5.6 小结 | 第73-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第81页 |
