基于混合运营模式的巡游出租汽车调度模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.2 研究内容 | 第10页 |
| 1.3 研究目标 | 第10-11页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 理论研究综述 | 第13-19页 |
| 2.1 出租汽车市场管制研究 | 第13-15页 |
| 2.1.1 管制必要性探究 | 第13页 |
| 2.1.2 管制形式探究 | 第13-14页 |
| 2.1.3 管制问题探究 | 第14-15页 |
| 2.2 出租汽车运力规模研究 | 第15-17页 |
| 2.2.1 集计模型综述 | 第15页 |
| 2.2.2 平衡模型综述 | 第15-16页 |
| 2.2.3 模型研究空缺 | 第16-17页 |
| 2.3 班制配置研究 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 出租汽车运营模式研究 | 第19-28页 |
| 3.1 运营模式基本概念 | 第19-20页 |
| 3.2 运营模式现状及发展趋势 | 第20-21页 |
| 3.3 运营模式特性分析——北京为例 | 第21-25页 |
| 3.3.1 行业供需概况 | 第21-22页 |
| 3.3.2 运营效果对比 | 第22-24页 |
| 3.3.3 运营收益对比 | 第24-25页 |
| 3.4 现状问题及研究策略 | 第25-27页 |
| 3.4.1 现状问题分析 | 第25-26页 |
| 3.4.2 改革策略探究 | 第26-27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 单双班车辆配置与调度模型 | 第28-38页 |
| 4.1 模型构建目标 | 第28-30页 |
| 4.2 单双班车辆配置 | 第30-35页 |
| 4.2.1 模型目标函数 | 第30-33页 |
| 4.2.2 模型约束条件 | 第33-35页 |
| 4.3 单双班车辆调度 | 第35-38页 |
| 4.3.1 工作原理 | 第35-36页 |
| 4.3.2 模型构建 | 第36-38页 |
| 第五章 实例分析与验证 | 第38-47页 |
| 5.1 出租汽车行业现状 | 第38-39页 |
| 5.2 数据采集与处理 | 第39-41页 |
| 5.3 计算步骤 | 第41-43页 |
| 5.4 结果对比与讨论 | 第43-47页 |
| 第六章 应用拓展 | 第47-55页 |
| 6.1 运力预测 | 第47-50页 |
| 6.2 风险评估 | 第50-52页 |
| 6.3 实时动态调整 | 第52-54页 |
| 6.4 政策建议 | 第54-55页 |
| 第七章 结论 | 第55-57页 |
| 7.1 研究创新点 | 第55页 |
| 7.2 研究展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
