| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究的主要内容和方法 | 第8页 |
| 1.3 研究的主要意义 | 第8-9页 |
| 1.4 论文结构 | 第9-10页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 2.1 国内研究的现状 | 第10-11页 |
| 2.2 国外研究现状 | 第11页 |
| 2.3 目前国内外研究存在的不足 | 第11-13页 |
| 第三章 直升机的装配工艺技术 | 第13-32页 |
| 3.1 直升机各系统概述 | 第13-15页 |
| 3.2 工艺分离面的划分 | 第15-16页 |
| 3.3 装配过程中的定位方法 | 第16-17页 |
| 3.4 如何提高装配准确度 | 第17-23页 |
| 3.4.1 直升机装配准确度的基本概念 | 第17-20页 |
| 3.4.2 影响装配准确度的因素 | 第20-21页 |
| 3.4.3 提高装配准确度的方法 | 第21-23页 |
| 3.5 工艺装备在装配过程中的作用 | 第23-25页 |
| 3.6 装配过程中的互换性和协调性 | 第25-32页 |
| 3.6.1 互换和协调的基本概念 | 第25-26页 |
| 3.6.2 直升机装配中的互换要求 | 第26-27页 |
| 3.6.3 保证互换性的意义分析 | 第27页 |
| 3.6.4 保证协调准确度的基本方法 | 第27-32页 |
| 第四章 直升机装配的流程管理 | 第32-44页 |
| 4.1 直升机装配的总流程 | 第32-33页 |
| 4.2 直升机装配过程中的库存管理 | 第33页 |
| 4.2.1 库存的目的分析 | 第33页 |
| 4.2.2 库存的费用分析 | 第33页 |
| 4.3 直升机装配过程中的成本管理研究 | 第33-35页 |
| 4.3.1 直升机装配过程的成本的构成 | 第34页 |
| 4.3.2 直升机装配过程的成本计算方法 | 第34-35页 |
| 4.4 直升机装配过程中的项目管理 | 第35-36页 |
| 4.4.1 建立组织机构 | 第35-36页 |
| 4.4.2 制定各项目的进度计划 | 第36页 |
| 4.5 直升机装配过程中的生产与现场管理 | 第36-41页 |
| 4.5.1 直升机装配的生产准备 | 第37-38页 |
| 4.5.2 生产计划管理 | 第38-39页 |
| 4.5.3 生产组织与管理 | 第39-41页 |
| 4.6 直升机装配流程的并行化管理 | 第41-44页 |
| 4.6.1 并行工程的基本概念 | 第41-42页 |
| 4.6.2 并行工程的关键技术分析 | 第42-43页 |
| 4.6.3 并行工程的特点分析 | 第43-44页 |
| 第五章 数字化工程在直升机装配中的应用 | 第44-51页 |
| 5.1 数字化装配工程的理论方法 | 第44-45页 |
| 5.2 数字化工程在直升机装配流程中的应用 | 第45-49页 |
| 5.2.1 数字化工程对技术文件和生产流程管理的管理 | 第45-47页 |
| 5.2.2 数字化装配仿真、协调与数字化装配过程的优化设计 | 第47-48页 |
| 5.2.3 适合数字化装配生产线的工装设计制造技术 | 第48页 |
| 5.2.4 装配现场的数字化工程技术应用 | 第48-49页 |
| 5.3 实现数字化工程的技术路径 | 第49页 |
| 5.4 效益分析 | 第49-51页 |
| 第六章 案例分析 | 第51-54页 |
| 6.1 企业概况 | 第51页 |
| 6.2 工艺技术应用效果 | 第51-52页 |
| 6.3 管理技术的应用 | 第52页 |
| 6.4 数字化技术的应用 | 第52-54页 |
| 第七章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 7.1 结论 | 第54页 |
| 7.2 不足之处 | 第54页 |
| 7.3 对未来的展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
