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载重汽车齿轮空心坯浮动定位套冷挤压成形方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 选题背景及意义第9-10页
    1.2 冷挤压技术简介第10-11页
    1.3 空心坯类零件冷挤压研究现状第11-13页
    1.4 论文的主要内容第13-15页
第二章 齿轮空心坯冷挤压成形工艺方案的确定第15-19页
    2.1 研究对象分析第15-16页
        2.1.1 结构特点分析第15页
        2.1.2 齿轮空心坯冷挤压件图的设计第15-16页
    2.2 成形工艺方案的确定第16-18页
    2.3 本章小结第18-19页
第三章 齿轮空心坯普通正挤压工艺数值模拟分析第19-41页
    3.1 有限元模型的建立第19-27页
        3.1.1 弹塑性有限元理论第19-21页
        3.1.2 Deform-2D有限元软件介绍第21-22页
        3.1.3 有限元模型的建立第22-27页
    3.2 齿轮空心坯成形质量分析第27-34页
        3.2.1 同心度分析第27-31页
        3.2.2 口部畸变分析第31-34页
    3.3 模具失效分析第34-39页
        3.3.1 模具的失效形式第34页
        3.3.2 下凸模应力分析第34-36页
        3.3.3 影响下凸模应力的主要因素第36-39页
    3.4 本章小结第39-41页
第四章 浮动定位套冷挤压成形方法研究第41-51页
    4.1 浮动定位套冷挤压成形方法第41-42页
    4.2 数值模拟分析第42-49页
        4.2.1 有限元模型的建立第42页
        4.2.2 下凸模应力分析第42-49页
        4.2.3 同心度分析第49页
    4.3 本章小结第49-51页
第五章 浮动定位套冷挤压成形工艺参数的优化第51-65页
    5.1 主要工艺参数对下凸模等效应力的影响规律第51-54页
        5.1.1 锥顶角α对下凸模等效应力的影响第51-52页
        5.1.2 工作带长度H对下凸模等效应力的影响第52-53页
        5.1.3 过渡区圆角半径R对下凸模等效应力的影响第53页
        5.1.4 摩擦系数μ对下凸模等效应力的影响第53-54页
    5.2 正交试验设计第54-62页
        5.2.1 正交试验设计简介第54-55页
        5.2.2 正交表的设计第55-58页
        5.2.3 正交试验结果分析第58-62页
    5.3 本章小结第62-65页
第六章 齿轮空心坯冷挤压成形工艺试验第65-73页
    6.1 试验方案分析第65-66页
    6.2 坯料准备第66-68页
    6.3 试验设备第68-69页
    6.4 试验模具设计第69-71页
        6.4.1 模具结构设计第69-70页
        6.4.2 模具材料选择第70页
        6.4.3 模具装配第70-71页
    6.5 试验结果第71-73页
第七章 总结与展望第73-77页
    7.1 全文总结第73-74页
    7.2 展望第74-77页
致谢第77-79页
参考文献第79-83页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第83页

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