车联网网络传输层功能模拟与性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 网络建模方法 | 第9-10页 |
| 1.3 本文工作 | 第10页 |
| 1.4 组织结构 | 第10-11页 |
| 第2章 研究背景 | 第11-24页 |
| 2.1 相关工作 | 第11-12页 |
| 2.2 智能交通系统 ITS | 第12-24页 |
| 2.2.1 ITSC 结构 | 第12-13页 |
| 2.2.2 ITS 站点参考结构 | 第13-14页 |
| 2.2.3 ITS 子系统 | 第14-15页 |
| 2.2.4 ITS 应用管理 | 第15页 |
| 2.2.5 接入层 | 第15-17页 |
| 2.2.6 网络传输层 | 第17-18页 |
| 2.2.7 功能层 | 第18-21页 |
| 2.2.8 管理模块 | 第21-23页 |
| 2.2.9 安全模块 | 第23-24页 |
| 第3章 系统模型 | 第24-35页 |
| 3.1 包交换网络模型 | 第25-26页 |
| 3.2 网络拓扑 | 第26-28页 |
| 3.3 节点信息维护 | 第28-29页 |
| 3.4 路由协议 | 第29-33页 |
| 3.4.1 基于拓扑的路由 | 第29-30页 |
| 3.4.2 基于位置信息的路由 | 第30-32页 |
| 3.4.3 基于移动信息的路由 | 第32页 |
| 3.4.4 基于地图的路由 | 第32-33页 |
| 3.4.5 基于交通发现的路由 | 第33页 |
| 3.5 时间驱动过程 | 第33-34页 |
| 3.6 主要网络性能参数 | 第34-35页 |
| 第4章 实验 | 第35-43页 |
| 4.1 数据包长度实验 | 第35-36页 |
| 4.2 节点移动速率实验 | 第36-37页 |
| 4.3 通信范围实验 | 第37-38页 |
| 4.4 数据处理速率实验 | 第38-39页 |
| 4.5 边界条件实验 | 第39-40页 |
| 4.6 移动模型实验 | 第40-43页 |
| 第5章 结论与下一步工作 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
