燃气涡轮叶片复合冷却结构参数化设计与数值研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 涡轮叶片冷却技术概况 | 第9-15页 |
| 1.2.1 涡轮叶片常用冷却技术 | 第9-15页 |
| 1.2.2 典型气冷涡轮叶片结构 | 第15页 |
| 1.3 气热耦合数值研究 | 第15-16页 |
| 1.4 参数化设计概述 | 第16-18页 |
| 1.4.1 参数化设计方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 叶片参数化研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 数值计算方法及其验证 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第19-24页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第20-22页 |
| 2.2.3 离散化方法 | 第22-23页 |
| 2.2.4 网格划分 | 第23-24页 |
| 2.3 CFD相关软件介绍 | 第24-25页 |
| 2.4 计算方法验证 | 第25-29页 |
| 2.4.1 计算模型与边界条件 | 第25-26页 |
| 2.4.2 计算结果与实验值的对比 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 涡轮冷却叶片的参数化设计 | 第30-42页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 叶片外形及冷却通道的参数化设计 | 第30-33页 |
| 3.3 扰流冷却结构的参数化设计 | 第33-37页 |
| 3.4 气膜和冲击冷却结构的参数化设计 | 第37-41页 |
| 3.4.1 气膜冷却结构的参数化设计 | 第37-40页 |
| 3.4.2 冲击冷却结构的参数化设计 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 全气膜覆盖冷却叶片的数值研究 | 第42-62页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 无气膜冷却叶片的数值研究 | 第42-44页 |
| 4.3 叶片冷却结构设计及模型建立 | 第44-52页 |
| 4.3.1 叶片前缘冷却结构 | 第44-45页 |
| 4.3.2 叶片中部冷却结构 | 第45-51页 |
| 4.3.3 叶片尾缘冷却结构 | 第51页 |
| 4.3.4 计算模型的建立与网格划分 | 第51-52页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第52-61页 |
| 4.4.1 叶片整体温度分析 | 第52-54页 |
| 4.4.2 叶片前缘流动及冷却分析 | 第54-58页 |
| 4.4.3 叶片中部、尾缘冷却效果分析 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 复合冷却叶片的数值研究 | 第62-73页 |
| 5.1 复合冷却结构设计与网格划分 | 第62-66页 |
| 5.2 改型前后温度对比 | 第66-68页 |
| 5.3 冲击对流冷却的效果分析 | 第68-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
