| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 电控燃油喷射系统发展历程 | 第11-13页 |
| 1.2.1 位置式电控喷油系统 | 第11-12页 |
| 1.2.2 时间式电控喷油系统 | 第12页 |
| 1.2.3 时间-压力式电控喷油系统 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外高压共轨燃油系统的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 康明斯共轨燃油系统组成及电控单元总体设计 | 第15-24页 |
| 2.1 康明斯共轨发动机燃油系统组成 | 第15-20页 |
| 2.1.1 传感器 | 第16-19页 |
| 2.1.2 执行器 | 第19-20页 |
| 2.2 控制原理分析 | 第20-21页 |
| 2.3 电控单元硬件总体设计 | 第21-22页 |
| 2.4 电控单元软件总体设计 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 康明斯共轨燃油系统电控单元硬件设计 | 第24-36页 |
| 3.1 控制单元电路设计 | 第24-28页 |
| 3.1.1 单片机最小系统及引脚规划 | 第24-25页 |
| 3.1.2 输入信号调理电路 | 第25-27页 |
| 3.1.3 电源电路 | 第27页 |
| 3.1.4 CAN通信电路 | 第27-28页 |
| 3.2 功率驱动单元电路设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 高压油泵VCV阀驱动电路 | 第28-29页 |
| 3.2.2 共轨喷油器驱动电路 | 第29-32页 |
| 3.3 硬件PCB设计 | 第32-34页 |
| 3.3.1 开发工具介绍 | 第32-33页 |
| 3.3.2 PCB抗干扰设计 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 康明斯共轨燃油系统电控单元软件设计 | 第36-50页 |
| 4.1 软件总体控制及流程 | 第36-37页 |
| 4.1.1 软件控制流程 | 第36-37页 |
| 4.1.2 任务调度机制 | 第37页 |
| 4.2 设备层软件模块设计 | 第37-38页 |
| 4.3 功能封装层软件设计 | 第38-46页 |
| 4.3.1 信号采集与处理模块 | 第38-40页 |
| 4.3.2 控制模块 | 第40-45页 |
| 4.3.3 驱动模块 | 第45-46页 |
| 4.4 应用层软件模块设计 | 第46-47页 |
| 4.4.1 状态管理 | 第46页 |
| 4.4.2 工具函数 | 第46-47页 |
| 4.5 上位机通讯界面设计 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 康明斯共轨燃油系统电控单元验证及试验研究 | 第50-71页 |
| 5.1 硬件电路功能验证 | 第50-52页 |
| 5.1.1 高压油泵驱动电路验证 | 第50页 |
| 5.1.2 共轨喷油器驱动电路验证 | 第50-52页 |
| 5.2 软件策略验证 | 第52-54页 |
| 5.2.1 转速计算及燃油喷射 | 第53-54页 |
| 5.2.2 轨压及转速PID计算模拟验证 | 第54页 |
| 5.3 轨压控制油泵试验台验证 | 第54-57页 |
| 5.3.1 高压油泵标定 | 第55页 |
| 5.3.2 共轨喷油器Map标定 | 第55-56页 |
| 5.3.3 油泵试验台轨压控制验证 | 第56-57页 |
| 5.4 康明斯发动机起动性能试验 | 第57-66页 |
| 5.4.1 起动策略验证 | 第58-60页 |
| 5.4.2 不同起动控制参数对起动性能的影响 | 第60-61页 |
| 5.4.3 非线性PID对起动性能的影响及控制参数优化分析 | 第61-63页 |
| 5.4.4 二次喷射对起动性能的影响 | 第63-65页 |
| 5.4.5 二次喷射电站模式起动性能实验 | 第65-66页 |
| 5.5 轨压控制性能试验 | 第66-68页 |
| 5.6 康明斯发动机调速性能试验 | 第68-70页 |
| 5.6.1 稳态调速性能试验 | 第68-69页 |
| 5.6.2 动态调速性能试验 | 第69-70页 |
| 5.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 1.结论 | 第71页 |
| 2.工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |