| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 第一节 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 第二节 文献综述 | 第12-13页 |
| 一、关于FTA研究 | 第12-13页 |
| 二、关于引力模型 | 第13页 |
| 第三节 主要创新点及其不足点 | 第13-14页 |
| 第二章 理论框架 | 第14-16页 |
| 第一节 FTA(自由贸易协定)的一般理论 | 第14-15页 |
| 第二节 航空协定 | 第15-16页 |
| 第三节 航空自由化 | 第16页 |
| 第四节 产业内贸易 | 第16页 |
| 第三章 韩·中FTA建立的推进现状与物流环境的变化 | 第16-36页 |
| 第一节 韩·中FTA的开展背景及现况 | 第16-24页 |
| 第二节 因建立韩·中FTA预计的经济效应 | 第24-27页 |
| 第三节 物流环境的变化与航空运输的兴起 | 第27-36页 |
| 一、世界物流环境变化与航空货物运输的前景 | 第27-30页 |
| 二、韩·中交易结构分析 | 第30-33页 |
| 三、航空货物运输因韩·中国交易变化而兴起 | 第33-36页 |
| 第四章 韩国航空货物运输的发展及现状 | 第36-43页 |
| 第一节 航空自由化和韩国航空运输市场的发展 | 第36-38页 |
| 第二节 韩国航空货物运输市场的现况及发展 | 第38-43页 |
| 一、主要国家的航线现状 | 第41-42页 |
| 二、韩国国际航班航空货运的物资流通量 | 第42-43页 |
| 第五章 因建立韩·中FTA空运吞吐量变化分析 | 第43-50页 |
| 第一节 估计模型与实证分析 | 第43-48页 |
| 一、GL指数 | 第44-45页 |
| 二、设定基本引力模型 | 第45-48页 |
| 第二节 收集分析资料 | 第48页 |
| 第三节 回归分析结果 | 第48-50页 |
| 第六章 结论与提示点 | 第50-52页 |
| 主要参考文献 | 第52-55页 |
| 后记 | 第55-56页 |