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机会网络的数据传输与应用研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第15-30页
    1.1 课题背景及意义第15-18页
    1.2 机会网络的数据传输研究现状第18-24页
        1.2.1 延迟容忍移动传感器网络的数据传输研究现状第18-20页
        1.2.2 车载自组织网络的数据传输研究现状第20-24页
    1.3 机会网络的应用现状第24-25页
    1.4 当前研究存在的问题第25-27页
    1.5 本文的主要内容和贡献第27-28页
    1.6 本文结构第28-30页
第二章 机会网络相关研究综述第30-40页
    2.1 机会网络概述第30-32页
        2.1.1 机会网络的研究背景第30页
        2.1.2 机会网络的理论基础第30-31页
        2.1.3 机会网络的特点第31-32页
    2.2 延迟容忍传感器网络概述第32-36页
        2.2.1 无线传感器网络简介第32-34页
            2.2.1.1 无线传感器网络的研究背景第32页
            2.2.1.2 无线传感器网络的结构第32-33页
            2.2.1.3 无线传感器网络的特点与应用第33-34页
        2.2.2 延迟容忍传感器网络简介第34-35页
        2.2.3 延迟容忍移动传感器网络的特点第35-36页
    2.3 车载自组织网络概述第36-39页
        2.3.1 车载自组织网络的研究背景第36-37页
        2.3.2 车载自组织网络的结构与特点第37-38页
        2.3.3 车载自组织网络的相关应用第38-39页
    2.4 本章小结第39-40页
第三章 面向人类的 DTMSN 中基于传输延迟的数据路由第40-57页
    3.1 引言第40-41页
    3.2 网络模型和问题分析第41-43页
        3.2.1 网络模型第41-42页
        3.2.2 问题分析第42-43页
    3.3 协议设计第43-47页
        3.3.1 数据传输第43-45页
        3.3.2 队列管理机制第45-47页
            3.3.2.1 优先级和生存时间的定义第45-46页
            3.3.2.2 队列管理的实现第46-47页
    3.4 仿真第47-56页
        3.4.1 四种算法的性能对比第49-50页
        3.4.2 网络延迟容忍值对性能的影响第50-51页
        3.4.3 汇聚节点广播周期对网络性能的影响第51-52页
        3.4.4 α对网络性能的影响第52-54页
        3.4.5 存储队列长度对性能的影响第54-55页
        3.4.6 网络寿命分析第55-56页
    3.5 本章小结第56-57页
第四章 车载自组织网络中基于停放车辆辅助的数据分发第57-79页
    4.1 引言第57-58页
    4.2 系统模型与问题分析第58-61页
        4.2.1 基本假设第58-59页
        4.2.2 应用场景第59-60页
        4.2.3 问题分析第60-61页
    4.3 数据分发第61-67页
        4.3.1 停车簇管理第61-62页
        4.3.2 数据路由第62-67页
            4.3.2.1 数据源到目标区域的路由第63-64页
            4.3.2.2 目标区域内的路由第64-65页
            4.3.2.3 停车簇数据分发第65-67页
    4.4 理论分析第67-69页
    4.5 模拟实验第69-77页
        4.5.1 调查第69-70页
        4.5.2 仿真模拟第70-77页
            4.5.2.1 性能对比第71-72页
            4.5.2.2 节点密度对性能的影响第72-74页
            4.5.2.3 数据产生率对性能的影响第74-75页
            4.5.2.4 数据包大小对性能的影响第75-77页
            4.5.2.5 停放车辆辅助率对性能的影响第77页
    4.6 本章小结第77-79页
第五章 面向城市车载自组织网络的智能停车导航系统第79-99页
    5.1 引言第79-80页
    5.2 相关工作第80-81页
    5.3 系统设计第81-83页
        5.3.1 基本假设与设计目标第81-82页
        5.3.2 系统架构第82-83页
    5.4 IPARK 设计第83-91页
        5.4.1 停车簇的管理第83-84页
        5.4.2 内部停车导航第84-88页
        5.4.3 停车场车位可用信息分发第88-91页
    5.5 仿真模拟第91-98页
        5.5.1 数据实验第91-94页
        5.5.2 仿真第94-98页
    5.6 本章小结第98-99页
第六章 总结与展望第99-102页
    6.1 全文总结第99-100页
    6.2 未来工作展望第100-102页
致谢第102-103页
参考文献第103-116页
攻博期间取得的研究成果第116-118页

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