违法停拍系统及关键技术的研究
摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
目录 | 第7-9页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
1.2 问题的思考和提出 | 第9-10页 |
1.3 发展研究现状与趋势 | 第10-14页 |
1.4 本文设计思想与研究内容 | 第14-15页 |
第二章 视频分析与检测的研究 | 第15-28页 |
2.1 概述 | 第15-18页 |
2.1.1 目标提取的研究现状 | 第15页 |
2.1.2 背景模型和前景提取技术的研究 | 第15-18页 |
2.2 目标匹配跟踪技术 | 第18-24页 |
2.2.1 目标匹配跟踪的研究现状 | 第18-19页 |
2.2.2 基于特征点匹配和跟踪技术的研究 | 第19-24页 |
2.3 车辆判别技术 | 第24-27页 |
2.3.1 违法停止检测 | 第24-25页 |
2.3.2 车辆识别判断 | 第25-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第三章 车牌识别技术的研究 | 第28-34页 |
3.1 概述 | 第28-30页 |
3.2 图像预处理 | 第30-31页 |
3.3 车牌定位 | 第31页 |
3.4 字符切分 | 第31-33页 |
3.5 字符识别 | 第33页 |
3.6 本章小结 | 第33-34页 |
第四章 违法停拍系统设计 | 第34-43页 |
4.1 概述 | 第34页 |
4.2 主要概念 | 第34-35页 |
4.3 整体设计方案 | 第35-40页 |
4.3.1 系统结构 | 第35-36页 |
4.3.2 工作原理与工作流程 | 第36-39页 |
4.3.3 系统设备配置和工程安装 | 第39-40页 |
4.4 关键技术介绍 | 第40-42页 |
4.4.1 预置位控制技术 | 第40页 |
4.4.2 高可用性传输技术 | 第40-41页 |
4.4.3 复杂场景下车牌识别技术 | 第41-42页 |
4.5 本章小结 | 第42-43页 |
第五章 违法停拍系统工程设计及应用研究 | 第43-55页 |
5.1 概述 | 第43-44页 |
5.2 前端采集部分的实现 | 第44-51页 |
5.2.1 前端设备选型及性能 | 第44-45页 |
5.2.2 违法停车图片采集功能实现 | 第45-48页 |
5.2.3 违法停车图片合成功能实现 | 第48-51页 |
5.3 传输部分的实现 | 第51-52页 |
5.4 后端接受部分的实现 | 第52-54页 |
5.4.1 数据通讯服务 | 第52页 |
5.4.2 数据存储服务 | 第52-53页 |
5.4.3 数据管理与应用 | 第53-54页 |
5.5 本章小结 | 第54-55页 |
第六章 系统性能测试和分析 | 第55-61页 |
6.1 概述和测试依据 | 第55页 |
6.2 测试方法 | 第55-56页 |
6.3 测试指标与结果分析 | 第56-60页 |
6.4 本章小结 | 第60-61页 |
第七章 总结和展望 | 第61-63页 |
7.1 主要结论 | 第61-62页 |
7.2 研究展望 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-65页 |
致谢 | 第65-66页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第66-68页 |