| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 燃气公交车身设计结构的概况 | 第15-16页 |
| 1.5 本论文的研究内容及目标 | 第16-18页 |
| 第2章 车身骨架结构设计及断裂问题分析 | 第18-23页 |
| 2.1 车型整车参数 | 第18页 |
| 2.2 车型特点简介 | 第18-19页 |
| 2.3 车身骨架设计概述 | 第19-20页 |
| 2.4 燃气客车的车身骨架断裂问题 | 第20-23页 |
| 第3章 车身骨架有限元分析模型的建立 | 第23-31页 |
| 3.1 几何模型的建立 | 第23-24页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第24-28页 |
| 3.2.1 定义单元类型 | 第24页 |
| 3.2.2 定义实常数 | 第24-26页 |
| 3.2.3 板簧的模拟 | 第26-27页 |
| 3.2.4 定义材料属性 | 第27页 |
| 3.2.5 划分网格 | 第27-28页 |
| 3.3 模拟车身骨架的载荷的施加 | 第28-29页 |
| 3.4 边界约束的施加 | 第29-31页 |
| 第4章 车身顶盖骨架的应力分析及优化方案 | 第31-46页 |
| 4.1 考虑扶手作用下，顶盖骨架应力的模拟分析 | 第32-38页 |
| 4.2 扶手附近的横梁断裂，顶盖骨架应力的模拟分布 | 第38-41页 |
| 4.3 顶盖骨架破坏原因分析 | 第41-43页 |
| 4.4 顶盖骨架结构优化改进后的分析结果 | 第43-46页 |
| 第5章 地板骨架的应力分析及优化方案 | 第46-54页 |
| 5.1 弯曲工况下的地板骨架应力分析 | 第46-48页 |
| 5.2 扭转工况下的地板骨架应力分析 | 第48-49页 |
| 5.3 制动工况下的地板骨架应力分析 | 第49-51页 |
| 5.4 前过道骨架的结构改进与分析 | 第51-52页 |
| 5.5 中门区域骨架结构改进与分析 | 第52-54页 |
| 第6章 论文总结 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |