门式钢架结构基础顶升纠偏分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 既有建筑顶升纠偏技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 既有建筑物顶升纠偏工作的发展展望 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第14-15页 |
| 2 顶升纠偏理论分析及常用方法 | 第15-24页 |
| 2.1 建筑物倾斜沉降原因分析 | 第15-16页 |
| 2.1.1 建筑结构 | 第15页 |
| 2.1.2 场地影响 | 第15页 |
| 2.1.3 地基基础 | 第15-16页 |
| 2.1.4 施工及使用原因 | 第16页 |
| 2.2 建筑物倾斜沉降控制标准 | 第16-17页 |
| 2.3 建筑物顶升纠偏处理方法 | 第17-23页 |
| 2.3.1 地基基础加固方法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 顶升纠偏方法 | 第19-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 工程概况及现状分析 | 第24-38页 |
| 3.1 工程概况 | 第24-26页 |
| 3.2 结构现状及存在问题 | 第26-30页 |
| 3.2.1 车间结构 | 第26页 |
| 3.2.2 车间沉降现状 | 第26-29页 |
| 3.2.3 车间沉降分析 | 第29页 |
| 3.2.4 存在问题 | 第29-30页 |
| 3.3 工程地质条件 | 第30-32页 |
| 3.4 事故原因分析 | 第32-33页 |
| 3.5 结构内力 ABAQUS 数值模拟 | 第33-37页 |
| 3.5.1 ABAQUS 简介 | 第33页 |
| 3.5.2 模型介绍及计算分析 | 第33-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 顶升纠偏方案设计 | 第38-49页 |
| 4.1 地基基础加固方案比选 | 第38-41页 |
| 4.1.1 纠偏途径及难度分析 | 第38页 |
| 4.1.2 顶升纠偏目标控制 | 第38-39页 |
| 4.1.3 顶升方案比选 | 第39-41页 |
| 4.2 柱基桩式托换与顶升方案设计 | 第41-48页 |
| 4.2.1 柱基桩式托换与顶升方案 | 第41页 |
| 4.2.2 柱基加固范围 | 第41页 |
| 4.2.3 顶升过程荷载情况 | 第41-43页 |
| 4.2.4 托换桩承载力计算 | 第43-44页 |
| 4.2.5 托换箱梁设计 | 第44-45页 |
| 4.2.6 托换箱梁梁底地基反力验算 | 第45-46页 |
| 4.2.7 柱基顶升设计 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 门式钢架基础顶升纠偏实施 | 第49-62页 |
| 5.1 顶升量及顶升工序设计 | 第49-51页 |
| 5.2 顶升纠偏施工方案 | 第51-54页 |
| 5.2.1 托换桩施工 | 第51-52页 |
| 5.2.2 柱基顶升施工 | 第52-53页 |
| 5.2.3 柱顶升变形监测 | 第53页 |
| 5.2.4 特殊问题处理 | 第53-54页 |
| 5.3 顶升纠偏方案实施 | 第54-59页 |
| 5.3.1 顶升纠偏准备工作 | 第54-57页 |
| 5.3.2 顶升纠偏施工过程 | 第57-59页 |
| 5.4 顶升纠偏后效果 | 第59-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 7 致谢 | 第64-65页 |
| 8 参考文献 | 第65-66页 |
