油价下降对我国车用替代燃料的影响
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第1章 文献综述 | 第9-18页 |
| 1.1 中国替代燃料的发展现状 | 第9-15页 |
| 1.1.1 国内外天然气发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内外煤制油发展概述 | 第10-11页 |
| 1.1.3 国内外电动汽车发展现状 | 第11-13页 |
| 1.1.4 国内外生物柴油发展现状 | 第13-14页 |
| 1.1.5 国内外燃料乙醇发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2 本文研究的内容 | 第15页 |
| 1.3 本文采用的研究方法 | 第15页 |
| 1.4 本文采用的模型介绍 | 第15-18页 |
| 1.4.1 弹性系数模型 | 第15-16页 |
| 1.4.2 回归分析法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 多元回归模型 | 第17-18页 |
| 第2章 国际油价的分析和预测 | 第18-22页 |
| 2.1 国际原油价格走势回顾 | 第18-19页 |
| 2.2 国际原油价格震荡不稳 | 第19-20页 |
| 2.2.1 国际原油价格飙升的原因 | 第19-20页 |
| 2.2.2 国际原油价格下跌的原因 | 第20页 |
| 2.3 国际原油价格预测 | 第20-21页 |
| 2.3.1 全球经济展望 | 第20页 |
| 2.3.2 石油供需情况预测 | 第20-21页 |
| 2.3.3 美指影响油价 | 第21页 |
| 2.3.4 地缘政治因素不确定性大 | 第21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 低油价对中国车用替代燃料的影响 | 第22-55页 |
| 3.1 天然气汽车发展 | 第22-44页 |
| 3.1.1 我国天然气资源供需现状与趋势 | 第22-24页 |
| 3.1.2 天然气供需预测 | 第24-25页 |
| 3.1.3 低油价对车用CNG影响 | 第25-29页 |
| 3.1.4 CNG汽车趋势预测 | 第29页 |
| 3.1.5 低油价对车用LNG影响 | 第29-33页 |
| 3.1.6 LNG汽车趋势预测 | 第33-34页 |
| 3.1.7 弹性系数模型预测CNG天然气汽车销量 | 第34-36页 |
| 3.1.8 一元回归分析法预测CNG汽车销量 | 第36-37页 |
| 3.1.9 多元回归模型预测CNG汽车销量 | 第37-41页 |
| 3.1.10 多元回归模型预测LNG汽车销量 | 第41-44页 |
| 3.2 低油价对煤制油的影响 | 第44-48页 |
| 3.2.1 我国煤制油发展现状 | 第44页 |
| 3.2.2 竞争力分析 | 第44-45页 |
| 3.2.3 煤制油的盈亏平衡点计算 | 第45-47页 |
| 3.2.4 煤制油的发展预测 | 第47-48页 |
| 3.3 低油价对生物柴油的影响 | 第48-50页 |
| 3.3.1 2014 年柴油毛利 | 第48-49页 |
| 3.3.2 2015 年柴油毛利 | 第49-50页 |
| 3.3.3 生物柴油发展预测 | 第50页 |
| 3.4 燃料乙醇的经济性评价 | 第50-54页 |
| 3.4.1 低油价对燃料乙醇的影响 | 第50-54页 |
| 3.4.2 燃料乙醇的发展预测 | 第54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第4章 结论与建议 | 第55-57页 |
| 4.1 结论 | 第55-56页 |
| 4.2 应对油价下降的建议 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 硕士学位期间发表文章 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
