| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 悬索桥发展概述 | 第10-12页 |
| 1.2 悬索桥结构形式及受力特点 | 第12-15页 |
| 1.3 论文的选题背景及研究意义 | 第15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 单跨悬索桥静力特性分析 | 第17-37页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 悬索桥分析计算理论 | 第17-24页 |
| 2.2.1 弹性理论 | 第17-19页 |
| 2.2.2 挠度理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 有限位移理论以及非线性理论 | 第20-24页 |
| 2.3 单跨悬索桥的工程背景 | 第24-27页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第24-26页 |
| 2.3.2 有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.4 悬索桥静力计算分析 | 第27-35页 |
| 2.4.1 恒载作用分析 | 第28-30页 |
| 2.4.2 汽车荷载分析 | 第30-33页 |
| 2.4.3 温度荷载分析 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 不同参数下单跨悬索桥的自振分析 | 第37-50页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 悬索桥振动分析方法 | 第37-40页 |
| 3.2.1 悬索桥振动分析的有限元法 | 第38-39页 |
| 3.2.2 子空间迭代法 | 第39-40页 |
| 3.3 悬索桥模态及振型结果 | 第40-43页 |
| 3.4 自振特性影响参数分析 | 第43-48页 |
| 3.4.1 矢跨比对悬索桥自振特性的影响 | 第43-44页 |
| 3.4.2 恒载集度对悬索桥自振特性的影响 | 第44-45页 |
| 3.4.3 主缆刚度、吊索刚度对悬索桥自振特性的影响 | 第45-46页 |
| 3.4.4 加劲梁刚度对悬索桥自振特性的影响 | 第46-47页 |
| 3.4.5 主塔刚度对悬索桥自振特性的影响 | 第47页 |
| 3.4.6 中央扣对悬索桥自振特性的影响 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 单跨悬索桥静风稳定性分析 | 第50-63页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 静风稳定性理论 | 第50-55页 |
| 4.2.1 概述 | 第50-53页 |
| 4.2.2 平衡方程的建立及求解 | 第53-55页 |
| 4.3 单跨悬索桥静风失稳全过程分析 | 第55-58页 |
| 4.4 主塔和主缆风荷载对静风稳定性的影响 | 第58-59页 |
| 4.5 中央扣的影响 | 第59-61页 |
| 4.6 初始风攻角的影响 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文） | 第71-72页 |
| 附录B（攻读学位期间所参加的科研项目） | 第72页 |