| ABSTRACT | 第5页 |
| 1. INTRODUCTION | 第10-13页 |
| 1.1 BACKGROUND | 第10-11页 |
| 1.2 OBJECTIVE OF THE RESEARCH | 第11页 |
| 1.3 OUTLINE OF THESIS | 第11-13页 |
| 2. MODELLING METHODOLOGY LITERATURE REVIEW | 第13-25页 |
| 2.1 AGGREGATE MODELS | 第13-16页 |
| 2.2 DISAGGREGATE MODELS | 第16-18页 |
| 2.3 SUMMARY | 第18-25页 |
| 3. HISTORICAL PATTERNS | 第25-32页 |
| 3.1 FACTORS INFLUENCING MOTOR VEHICLE GROWTH | 第25-29页 |
| 3.1.1 Population growth | 第26-27页 |
| 3.1.2 Urbanization | 第27-28页 |
| 3.1.3 Economic development | 第28-29页 |
| 3.1.4 Summary | 第29页 |
| 3.2 VARIANCE DEVELOPMENT AMONG PROVINCES | 第29-32页 |
| 4. VEHICLE LIMITATATION | 第32-38页 |
| 4.1 SHANGHAI | 第33-34页 |
| 4.2 BEIJING | 第34-36页 |
| 4.3 SUMMARY | 第36-38页 |
| 5. THEORICAL HYPOTHESIS | 第38-42页 |
| 6. DATA AND DESCRIPTIVE STATISTICS | 第42-46页 |
| 6.1 DATA | 第42-43页 |
| 6.2 DESCRIPTIVE STATISTICS | 第43-46页 |
| 7. EMPIRICAL MODEL | 第46-54页 |
| 7.1 FIXED AND RANDOM EFFECTS MODELS | 第49页 |
| 7.2 OMITTED VARIABLES AND ENDOGENEITY | 第49-52页 |
| 7.3 HETEROSCEDASTICITY AND SERIAL CORRELATION | 第52-54页 |
| 8. EVALUATION OF THE MODELS | 第54-61页 |
| 8.1 COMPARISON BETWEEN MODELS | 第54-57页 |
| 8.2 COMPARISON BETWEEN GROUPS | 第57-61页 |
| 9. CONCLUSION | 第61-63页 |
| 10. POLICY IMPLICATION | 第63-65页 |
| REFERENCE | 第65-70页 |
| APPENDIX A 中文摘要 | 第70-77页 |
| APPENDIX B ACADEMIC PAPERS PUBLISHED | 第77-78页 |
| ACKNOWLEDGEMENTS | 第78页 |
