| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外柴油机系统参数优化匹配的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第11页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 燃油喷射系统仿真模型的建立 | 第14-23页 |
| 2.1 电控组合泵燃油喷射系统的组成及原理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 电控组合泵燃油喷射系统的组成 | 第14-15页 |
| 2.1.2 电控组合泵燃油喷射系统工作过程及原理 | 第15-16页 |
| 2.2 电控燃油喷射系统数学模型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 电磁运动方程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 控制阀杆运动方程 | 第17页 |
| 2.2.3 针阀运动方程 | 第17页 |
| 2.2.4 高压油管压力波动方程 | 第17-18页 |
| 2.2.5 喷孔流量系数方程 | 第18页 |
| 2.2.6 柱塞单元运动数学模型 | 第18-19页 |
| 2.3 AMESIM建立电控组合泵仿真模型 | 第19-21页 |
| 2.3.1 AMESim仿真软件的介绍 | 第19页 |
| 2.3.2 电控组合泵燃油喷射系统仿真模型的建立与验证 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 电控组合泵燃油喷射系统结构参数性能优化 | 第23-32页 |
| 3.1 燃油喷射系统各结构参数对喷射性能的影响分析 | 第23-25页 |
| 3.1.1 喷孔数×喷孔直径 | 第23页 |
| 3.1.2 柱塞直径 | 第23-24页 |
| 3.1.3 凸轮型线速度 | 第24页 |
| 3.1.4 油管长度 | 第24-25页 |
| 3.1.5 油管直径 | 第25页 |
| 3.2 燃油喷射系统参数优化匹配 | 第25-30页 |
| 3.2.1 一次回归正交试验设计 | 第25-27页 |
| 3.2.2 试验数据处理 | 第27页 |
| 3.2.3 回归方程的建立 | 第27-28页 |
| 3.2.4 方差分析 | 第28-29页 |
| 3.2.5 燃油喷射系统参数优化方案的确定 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 喷射系统参数对不同燃烧室缸内燃烧特性的影响 | 第32-57页 |
| 4.1 计算对象及缸内燃烧模型的建立 | 第32-34页 |
| 4.1.1 计算对象 | 第32页 |
| 4.1.2 几何仿真模型的建立 | 第32-33页 |
| 4.1.3 数学模型的选取及模型的验证 | 第33-34页 |
| 4.2 喷孔数对缸内燃烧与排放性能的影响分析 | 第34-41页 |
| 4.2.1 喷孔数对缸内油气混合的影响分析 | 第34-39页 |
| 4.2.2 喷孔数对缸内排放性能的影响分析 | 第39-40页 |
| 4.2.3 喷孔数对动力性与经济性能的影响分析 | 第40-41页 |
| 4.3 油束夹角对缸内燃烧与排放性能的影响分析 | 第41-49页 |
| 4.3.1 油束夹角对油气混合过程的影响分析 | 第41-43页 |
| 4.3.2 油束夹角对燃烧过程及性能的影响分析 | 第43-46页 |
| 4.3.3 油束夹角对排放性能的影响分析 | 第46-47页 |
| 4.3.4 油束夹角对动力性与经济性的影响分析 | 第47-49页 |
| 4.4 喷油提前角对燃烧排放的影响分析 | 第49-55页 |
| 4.4.1 喷油提前角对缸内燃烧过程的影响分析 | 第49-53页 |
| 4.4.2 喷油提前角对排放性能的影响分析 | 第53-54页 |
| 4.4.3 喷油提前角对动力性与经济性影响分析 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 柴油机燃烧系统多参数匹配研究 | 第57-72页 |
| 5.1 试验设计方法的简介 | 第57页 |
| 5.1.1 正交试验设计的简介 | 第57页 |
| 5.1.2 二次回归正交试验设计的简介 | 第57页 |
| 5.2 基于正交设计法的燃烧系统多参数优化匹配研究 | 第57-62页 |
| 5.2.1 因数和水平的确定 | 第57-59页 |
| 5.2.2 正交方案设计及结果 | 第59页 |
| 5.2.3 正交试验表头设计 | 第59-60页 |
| 5.2.4 仿真结果分析 | 第60-62页 |
| 5.3 基于二次回归正交设计法的燃烧系统多参数优化匹配研究 | 第62-69页 |
| 5.3.1 因素水平编码 | 第63-66页 |
| 5.3.2 回归模型的建立与验证 | 第66-68页 |
| 5.3.3 燃烧系统参数的优化 | 第68-69页 |
| 5.4 燃烧系统参数优化方案的确定 | 第69-71页 |
| 5.4.1 以油耗率为评价指标的优化方案 | 第70页 |
| 5.4.2 以指示功率为评价指标的优化方案 | 第70-71页 |
| 5.4.3 以NOx排放量为评价指标的优化方案 | 第71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论和展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第77页 |
