| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 城际铁路客运座位控制和班列开行方案国内外研究现状 | 第13-24页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-24页 |
| 1.3 研究内容、方法与目标 | 第24-27页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 研究方法与目标 | 第25-26页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第26-27页 |
| 第2章 城际铁路客运班列开行方案理论 | 第27-33页 |
| 2.1 城际列车的概念及特点 | 第27-29页 |
| 2.2 城际铁路客运班列开行条件 | 第29-31页 |
| 2.3 城际铁路客运班列开行方案设计原则 | 第31-33页 |
| 第3章 收益管理在城际铁路客运中的适应性分析 | 第33-36页 |
| 3.1 收益管理概述 | 第33页 |
| 3.2 适用收益管理行业的特点 | 第33-35页 |
| 3.3 收益管理在城际铁路客运中的适应性分析 | 第35-36页 |
| 第4章 基于座位控制的城际铁路客运班列开行方案 | 第36-48页 |
| 4.1 座位控制策略 | 第36-37页 |
| 4.2 旅客到达分布描述 | 第37-38页 |
| 4.3 模型的建立 | 第38-43页 |
| 4.3.1 问题描述 | 第38-39页 |
| 4.3.2 模型参数描述和假设 | 第39-42页 |
| 4.3.3 模型建立 | 第42-43页 |
| 4.4 模型说明 | 第43-45页 |
| 4.5 模型求解 | 第45-48页 |
| 第5章 案例分析 | 第48-54页 |
| 5.1 案例简介 | 第48页 |
| 5.2 模型求解 | 第48-53页 |
| 5.3 结果分析 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 Matlab编程部分代码 | 第61-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第66页 |