分体始发中地表沉降控制
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 盾构机施工工艺的发展过程 | 第8-11页 |
| 1.2.2 盾构始发方式的分类 | 第11页 |
| 1.2.3 分体始发对土体的扰动研究 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 盾构机选型研究 | 第13-29页 |
| 2.1 工程概况及水文、地质情况 | 第13-14页 |
| 2.2 盾构机选型依据 | 第14-15页 |
| 2.3 盾构机的基本性能 | 第15-28页 |
| 2.3.1 主机 | 第15-20页 |
| 2.3.2 推进系统 | 第20-21页 |
| 2.3.3 铰接系统 | 第21-22页 |
| 2.3.4 盾尾密封装置 | 第22-23页 |
| 2.3.5 添加剂注入系统 | 第23-26页 |
| 2.3.6 同步注浆系统 | 第26-28页 |
| 2.3.7 后配套系统 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 分体式始发施工技术 | 第29-37页 |
| 3.1 始发方式的确定 | 第29页 |
| 3.2 出土规划和列车编组 | 第29-30页 |
| 3.3 盾构机组装及初始施工工艺流程 | 第30-31页 |
| 3.3.1 后配套台车组装下井 | 第30页 |
| 3.3.2 主机下井组装 | 第30-31页 |
| 3.4 分体式始发特殊工艺 | 第31-35页 |
| 3.4.1 分体始发延长电缆布置 | 第32-33页 |
| 3.4.2 分体始发延长管路布置 | 第33-34页 |
| 3.4.3 双梁的分体改装 | 第34-35页 |
| 3.5 分体掘进与正常掘进的转换 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 分体式始发引起土体扰动的分析和监测 | 第37-44页 |
| 4.1 土体的扰动原理 | 第37-39页 |
| 4.1.1 地层损失理论 | 第37-38页 |
| 4.1.2 孔隙水压力变化理论 | 第38-39页 |
| 4.2 分体式始发组装期间的土压监测 | 第39-43页 |
| 4.2.1 土压监测的必要性 | 第39页 |
| 4.2.2 土压监测的原理 | 第39-42页 |
| 4.2.3 分体始发期间土仓压力显示 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 盾构掘进沉降的控制措施 | 第44-64页 |
| 5.1 掘进参数控制 | 第44页 |
| 5.1.1 严格控制出土量 | 第44页 |
| 5.1.2 严格控制推进速度 | 第44页 |
| 5.2 注浆参数控制 | 第44-49页 |
| 5.2.1 同步注浆 | 第44-45页 |
| 5.2.2 二次补浆参数确定 | 第45-46页 |
| 5.2.3 后期隧道加固措施 | 第46-47页 |
| 5.2.4 超前注浆措施 | 第47-48页 |
| 5.2.5 土体改良措施 | 第48页 |
| 5.2.6 盾尾密封控制措施 | 第48-49页 |
| 5.3 监控量测措施 | 第49-52页 |
| 5.3.1 监测内容 | 第49页 |
| 5.3.2 监测点布置 | 第49-52页 |
| 5.4 监测数据分析 | 第52-63页 |
| 5.4.1 铁路轨面横段面沉降分析 | 第52-54页 |
| 5.4.2 铁路轨道间地面沉降分析 | 第54-57页 |
| 5.4.3 深层位移横断面沉降分析 | 第57-58页 |
| 5.4.4 铁路轨面、地表沉降与盾构参数分析 | 第58-62页 |
| 5.4.5 沉降结果分析 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论 | 第64-67页 |
| 6.1 主要完成工作 | 第64-65页 |
| 6.2 主要结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
