| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究内容以及文章结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 高速铁路无线信道特性 | 第15-25页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 大尺度衰落特性 | 第15-17页 |
| 2.3 小尺度衰落特性 | 第17-22页 |
| 2.3.1 频率选择性衰落 | 第19-20页 |
| 2.3.2 时域选择性衰落 | 第20-22页 |
| 2.3.3 空间选择性衰落 | 第22页 |
| 2.4 高速铁路环境下的无线信道传播特性 | 第22-23页 |
| 2.5 本章总结 | 第23-25页 |
| 第三章 无线信道的参数估计算法 | 第25-43页 |
| 3.1 谱估计算法 | 第25-29页 |
| 3.1.1 MUSIC算法原理 | 第25-28页 |
| 3.1.2 MUSIC算法性能 | 第28-29页 |
| 3.2 参数估计的子空间算法 | 第29-31页 |
| 3.3 确定参数估计 | 第31-32页 |
| 3.3.1 期望最大估计算法 | 第31-32页 |
| 3.3.2 空间转换期望最大算法 | 第32页 |
| 3.4 空间转换期望最大算法在信道参数估计中的应用 | 第32-37页 |
| 3.4.1 SAGE算法的传播模型 | 第32-34页 |
| 3.4.2 SAGE算法的原理和步骤 | 第34-37页 |
| 3.5 SAGE算法在高速环境下的应用和性能分析 | 第37-41页 |
| 3.5.1 信噪比对SAGE算法的影响 | 第39-40页 |
| 3.5.2 天线阵列布局对SAGE算法的影响 | 第40-41页 |
| 3.6 本章总结 | 第41-43页 |
| 第四章 高速铁路信道测量 | 第43-57页 |
| 4.1 测量方法 | 第43-46页 |
| 4.1.1 大尺度参数测量方法 | 第43页 |
| 4.1.2 小尺度参数测量方法 | 第43-46页 |
| 4.2 测量系统的搭建 | 第46-48页 |
| 4.2.1 发端端参数 | 第46-47页 |
| 4.2.2 接收端参数 | 第47页 |
| 4.2.3 测量设备配置 | 第47-48页 |
| 4.3 高速铁路的测量过程 | 第48-50页 |
| 4.4 测量数据的处理方法 | 第50-56页 |
| 4.4.1 大尺度参数的处理 | 第50-51页 |
| 4.4.2 小尺度参数的处理 | 第51-54页 |
| 4.4.3 SAGE算法的参数提取应用 | 第54-56页 |
| 4.5 本章总结 | 第56-57页 |
| 第五章 高速铁路实地测量数据拟合 | 第57-67页 |
| 5.1 实地测量数据的拟合 | 第57-65页 |
| 5.1.1 高架桥场景 | 第57-60页 |
| 5.1.2 山地 | 第60-62页 |
| 5.1.3 开阔地 | 第62-65页 |
| 5.2 本章总结 | 第65-67页 |
| 第六章 本文总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 下一步工作 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第75页 |