| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及目的、意义 | 第12-13页 |
| 1.2 可调液力变矩器国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 轴流导叶可调液力变矩器设计与特性分析 | 第22-50页 |
| 2.1 轴流导叶可调液力变矩器结构设计 | 第22-31页 |
| 2.1.1 总体结构分析 | 第22-23页 |
| 2.1.2 循环圆设计 | 第23-26页 |
| 2.1.3 叶片参数的确定 | 第26-27页 |
| 2.1.4 叶片设计 | 第27-29页 |
| 2.1.5 导叶调节机构设计 | 第29-31页 |
| 2.2 轴流导叶可调液力变矩器CFD计算 | 第31-39页 |
| 2.2.1 计算模型 | 第32-35页 |
| 2.2.2 CFD数值模拟 | 第35-39页 |
| 2.3 轴流导叶可调液力变矩器整体流场分析 | 第39-40页 |
| 2.4 轴流可调导轮内流场分析 | 第40-44页 |
| 2.5 轴流导叶可调液力变矩器特性分析 | 第44-48页 |
| 2.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第3章 轴流导叶可调液力变矩器与发动机静态匹配 | 第50-68页 |
| 3.1 装载机动力传动系统 | 第50-51页 |
| 3.2 发动机与轴流导叶可调液力变矩器数学模型 | 第51-56页 |
| 3.2.1 发动机数学模型 | 第51-54页 |
| 3.2.2 轴流导叶可调液力变矩器数学模型 | 第54-56页 |
| 3.3 变能容匹配特性分析 | 第56-61页 |
| 3.3.1 共同工作输入特性 | 第56-60页 |
| 3.3.2 共同工作输出特性 | 第60-61页 |
| 3.4 整机性能分析 | 第61-67页 |
| 3.4.1 牵引特性 | 第62-64页 |
| 3.4.2 动力性 | 第64-66页 |
| 3.4.3 燃油经济性 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 轴流导叶可调液力变矩器与发动机动态变能容匹配 | 第68-86页 |
| 4.1 装载机V型作业循环测试 | 第68-73页 |
| 4.2 原装液力变矩器动态仿真模型 | 第73-76页 |
| 4.3 轴流导叶可调液力变矩器动态仿真模型 | 第76-80页 |
| 4.3.1 导叶开度控制策略 | 第76-78页 |
| 4.3.2 轴流导叶可调液力变矩器动态仿真模型的建立 | 第78-80页 |
| 4.4 动态仿真结果对比分析 | 第80-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第5章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 5.1 结论 | 第86-87页 |
| 5.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |